RE-800R ( 2010 ) Tips på variatorsetup... ?

[Bubblan]

Vill höra lite om det är nån som har tips på vad som kan tänkas fungera för mig..
Körde förra året med 44a matta, 22/45 drev, original primär och sekundär.
377 och 391 remmar har jag testat, går ca 50 mil oavsett vilken sen får man byta.
Remmarna fransar sig på vänster sida (vänster, när man sitter på och kör).
Till den här säsongen har jag bytt till en primärfjäder med hårdare starttryck i övrigt lika.
Har haft den till åf som rekommenderar nya variatorskyddet,
men jag är skeptisk till att det ska lösa problemen.
Körde utan plasten förra säsongen..
Vad kör ni andra med?

[Meanis]

Låter som om du borde få den bättre linjerad (schimsa ut sekundär) och lite variatorfix. Mjukare sekundärfjäder alternativt mera vinkel på helixen.
Speciellt när du drevat ner vilket gör sekundären ännu mera trögöppnad.

Göra ett momentstag är också ett hjälpmedel, kolla här lite längre ner i tråden http://www.lynxtalk.se/forum/viewtopic.php?f=46&t=896
Vilken klicker kör du och vad varvar den.

Denna egna variatorsetupen provade jag med gott resultat på min ifjol:
44 mm matta
23/45 drevning
primär: 200/290 fjäder, pinvikt 22,5 g
sekundär: Helix 47/44 och lila (231/303) fjäder

Med detta körde jag över 120 mil med en rem efter att corden redan hade lossnat en
bit. Bakades in fin och sitter på ännu.

Det jag hade tänkt prova i år var att byta till 230/320
primärjäder, vilket jag gjort, och samma sekundärsetup men då jag kom
över ett beggat TEAM TSS-04 sekundär kit så fick det bli det
istället.

[superpalten]

Om den fransar sig på vänster sida hjälper schimsning som Meanis säger.

http://speedtech.se/system/webshop_show ... PID=156079

Första testerna för medlemmar på dootalk har upplevt att temperaturen på remmen är lägre med nya skyddet.

Läs i variatorskyddstråden: http://www.lynxtalk.se/forum/viewtopic. ... 5&start=10

[Bubblan]

Tack för snabba svar!
Linjeringen har åf precis kollat och den stämmer med det som ska vara.
Men jag är precis som er inne på att schimsa.
Kör på clicker #1 och varvar ca 8100.
Kan det vara idé att vikta på mer i primären istället för en mjukare fjäder i sekundären?
Har nämligen en kompis som har ställbara viktpinnar till primären som man kanske kan låna..
Är ju bra om man kan testa lite innan man köper:)

[Meanis]

Jo den stämmer säkert enligt BRP spec, men väldigt många har goda resultat när dom
schimsat ut sekundären 3 mm.
Kör du på C#1 så ska du absolut prova vikta på.
Det kan hjälpa rätt mycket då den absolut är för lätt i primären då du får clicka ner den så lågt.

[Bubblan]

Ja, jag får ta och pröva det.
Jag skall även prova en Carlisle Ultimax XS-821 på min maskin.

[2stroke]

Jag kör på clicker #1 och varvar ca 8100.

Man skall inte köra TRA'n permanent på det läget..
..Då växlar variatorerna som en påse nötter.
Man skall alltid sträva efter att köra på # 3.

[matteias]

200/320 primär Tror jag kör på 21,5g
225/300 sekundär
Tillslag på 3900rpm
QR11 helix.

Funkar bra när jag lyckas vikta rätt , var i fjällen i helgen och då orkade den tyvärr inte mer än 7600 :(

[Maraca]

Någon som vet Vad det är för standard prylar på primär samt sekundär på en RE 800r -10?
primär: ???/??? fjäder, pinvikt ??,? g
sekundär: Helix ??/?? och färg (???/???)? fjäder

[2stroke]

Någon som vet vad det är för standard prylar i primär samt sekundär på en RE 800R ( 2010 ) ?
primär: ???/??? fjäder, pinvikt ??,? g
sekundär: Helix ??/?? och färg (???/???)? fjäder

Bara gå in i sprängskisserna på just din modell och kolla...

Länk: http://www.lynxtalk.se/forum/viewtopic.php?f=42&t=64