RE-800 E-Tec ( 2011 ) Ena cylindern dör... ?

[OlleB]

Tjenare, har problem med min 800 E-Tec
Den startar alltid på första knycken när den är kall och går bra i ca. 20-30min.
Efter det när den börjar bli riktigt varm börjar den tappa varv och ena cylindern dör,
men kommer igång igen.
Så håller den på av och an.
När man pausar ca 5 -10 min och ska starta igen får man dra mellan 5-15 ggr innan den startar !
Vad fan är problemet ?
Tändstiften bytta och garanti kolv byte gjort !
Den ger inte någon felkod heller !
Bränslepump ?
Spridare ?

[DrMussla]

Kolla soppatrycket, är det ok är förmodligen spridaren väck.

[OlleB]

Ursäkta min dumhet!
Men hur är enklaste sättet att mäta bränsletrycket och vad ska trycket vara ?

[DrMussla]

40 - 45 Psi sen ska den hålla trycket efter du stängt av den.
Du kopplar in mellan ECM och bränslepump.

[3300r]

När min 800 E-Tec ( 2012 ) betedde sig lika så byttes båda tändspolarna och stator hos handlaren, inga felkoder hittades.
Efter ytterligare en tid så fick jag felkod på avgastempgivaren, bytte den och sen har den funkat.
Ett tips är att låna en avgastempgivare av nån kompis och testa annars skulle jag gissa på en tändspole men det brukar ge felkod.

[Jackal]

Sjekk reed-husene, har lignende problemer der ene cyl vil kutte under belastning. Merker økt oljeforbruk og noe uren gange.

Tok opp husene i helgen og det viser seg at de er korrodert så mye at reed-bladene ikke klarer tette skikkelig.

Demonterte først en gang, og fikk rengjort forgasser, byttet blad og inspisert. Skoter gikk da helt perfekt, men etter noen mil fikk jeg samme problemet. Demonterte igjen og finner ut at huset er totalt korrodert..

Min teori er at sensorer oppdager feil og pøser på med olje for å berge sylinder.

Legger ved noen bilder..

Den jeg har problemer med er en 11-mod 600 e-tec.

Viser korrosjon under gummi:


Viser korrosjon side


Nye plugger gått ca 10mil


Korrosjon under gummi