LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Vid vilket varv går övervarvnings skyddet in på 600 E-Tec motorn ??
Jag har hört 8500 Rpm.

* 600 E-Tec ---> 8100 rpm.
* 800 E-Tec ---> 8000 rpm.

Varvstoppet klipper snabbt om man är upp mot 8300-8500 rpm
och klipper även om man ligger mer än några sekunder över ca 8100 rpm.

Edit: Justerat för 6 och 800 Etec, visst kan 600 Etec ligga ett tag på 8100-8200 men till vilken nytta för där finns inte mycket kraft att hämta och egentligen ingenting, dessutom så börjar det "tricka " ECUn att korrigera sig och det har ju knappast undgått någon hur ett antal 800 Etec ägare klagar högljutt över bl a hög oljeförbrukning

Lynxfun skrev:8000 rpm , varvstoppet klipper snabbt om man är upp mot 8300-8500 rpm
och klipper även om man ligger mer än några sekunder över ca 8100 rpm

Kan verkligen varvstoppet ligga på 8000 rpm på 600 E-Tec
då maxeffekt är på 8100 +/- 100 rpm ?

På min så känner jag tydlig att den börjar dra ner om man kommer upp i krokarna kring 8400-8500 rpm.
Har dock inte märkt något innan dessa varv.

Då var det som jag trodde, håller på att pröva ut en ny fjäder.

Fick gå ner så många gram (14,5g) med 290 i sluttryck när remmen hade gått en 20mil.
Den tomdrev mycket men med rätt max rpm.

Hade en 230-380 fjäder hemma som gått 300mil, så den är nog snarare 200-350 eller liknande.
Ser ut som att jag landar på 18,5g eller 19g då.
Prövade 17,5g vikter idag och varvade 8300-8400rpm lite mindre i lössnön.

Jim skrev:På min så känner jag tydlig att den börjar dra ner om man kommer upp i krokarna kring 8400-8500 rpm.

Hur menar du med dra ner ?
Min 600 E-Tec pruttar bara när den når 8400-8500rpm.

Nog tar de ju stopp, men det tvärklipper inte som varvstopp brukar kunna vara.