GLS-3600 ( 1991 ) Primärvariator funderingar... ?

[MangE]

Har ett stort problem nu,
hade en mycket sliten Comet 108C som jag av olika anledningar fick "operera" bort från motoraxeln,
gjorde så i helgen.
När jag sedan skall sätta dit den nyköpta Comet 108 EXP från Stenmarks maskin så passar inte centrumbulten,
vilket iofs var tur eftersom jag dessutom hade fått en 217 500 med fel Pitch.

Min frågar rör egentligen centrumbulten som verkar vara fel men enligt stenmarks så skulle den isf inte passa alls.
Kan någon reda ut vilka varianter på centrumbult som finns till Comet 108EXP och vilken jag ska ha ?

Sedan rekommenderar Stenmarks mig nu en 217505 och ett schims på sekundären,
en polaris sekundär, är det någon som gjort den operationen.

Tack på förhand.

MvH // Magnus

[2stroke]

Enligt mina papper skall Lynx GLS-3600 ha 217506A,
Men "korset" måste shimsas in så att variatorn kan ta emot bredden som en 1108 eller 1118 rem har.

Passa dessutom på att göra sekundären flytande när du ändå håller på !

Ett alternativ är ju att du sänder tillbaka variatorn till Stenmarks
och köper en Powerbloc variator istället.
Dock hinner du ju inte få den innan helgen !

Alla GLS-3600 har Polaris sekundär variator som standard !!






.

[MangE]

Tack för svar !

Det är en 217500A som jag har här hemma just nu !

Därav trodde jag att bästa alternativet var att gå på 217505A för då blev skillnaden endast 1,6 mm
och det kunde man ju schimsa ut sekundären.
Blir förstås lite ökad offset och högre belstning på vevaxeln,
men 1,6 mm borde väl vara inom felmarginalen

En 217505A anländer imorgon ifrån Stenmarks.


Kommer dock även att kolla efter en Powerbloc variator asap.



BTW : såg i andra trådar frågor kring gängan i en Comet 108C variator för avdragare,
kan avslöja att det är UNF 3/4" 16

[MangE]

Det borde ju vara så att jag kan använda 217505 om jag lägger 1,6 mm på sekundären ?
Är det rätt tolkat av bilden ?

Provar det nu iaf, måste försöka få igång den så jag har något till veckan,
får väl sälja denna efter fjällveckan och köpa en korrekt Powerbloc så slipper jag funderingar på det.

När det gäller flytande sekundär, hur gör man det ?
Kan man bara förlänga distansen som man skruvar fast bulten med så att man
får någon mm som sekundären kan röra sig på ?

MvH
M

[MangE]

Ytterligare fundering, hur kan man mäta att variatorerna linjerar?
Satt dit 217505 med ett 1,6 mm schims men det ser inte bra ut alls om man bara tittar.

Ser man sedan på konan så sitter denna variatorn 5 mm utanför där 108C;n satt.
Så jag behöver bekräfta på något sätt att jag ligger rätt i linje.

Tack på förhand

MvH
M

[MangE]

Chansar på att det kommer att fungara, ska göra Sekundären flytande så löser vi väl linjeringsproblemet.
Så får vi se om motoraxeln håller, jag återkommer med rapport efter fjällresan.

[2stroke]

När det gäller flytande sekundär, hur gör man det ?
Kan man bara förlänga distansen som man skruvar fast bulten med så att man
får någon mm som sekundären kan röra sig på ?

Jaaa, du kan förlänga den befintliga distansen så att du skapar ett spel
för sekvariatorn att röra sig på axeln ca 5-8 mm totalt.

Tag även bort så många shims bakom sekvariatorn som möjligt utan att helixen
tar i vagnsbultarna som håller stödlagret på plats.

[MangE]

Lovade ju att återkomma med rapport, det har hittils fungerat utmärkt, det verkar linjera bra och jag nöter mycket mindre rem nu.
Tidigare max 160 mil på en rem, nu har jag kört 160 med befintlig varav 40 utan flytande sekundär.
Å den är fortfarande going strong

[2stroke]

GLS never dies, they just go faster !