GLS-3600 ( 1991 ) Inställning förgasare efter gasvajerbyte... ?

[MangE]

Är det någon som har ett tips om hur man ställer in gasvajrarna på en 3600 GLS så att båda förgasarna ger rätt vid gaspådrag.
Är även glad för tips om det behövs något speciellt för att ställa in oljevajern förutom att den ska vara spänd.
Tack på förhand.

/ Magnus

[RannerKing]

Brukar ställa in förgasarna genom att gasa så att trottlarna hamnar jämns med överkant på hålet i förgasarna. Då är det lätt att känna med fingret om en är längre ner än den andra.

[MangE]

Ja, det var ju ett bra tips, ska prova det genast.
Men hur ser du till att de landar i "bottenläget" sedan då
och inte blir hängande i "Luften"?

[Jim]

Du hör/känner om trottlarna inte går i botten.

[MangE]

Ok, tack ska prova stänga av radion i garaget då
Var inte så lätt att få loss luftburken bara, lite trångt om man inte vill riva hela skotern....

[MangE]

Provade era tips, kände så gott det gick och det lär väl vara lika noggrant som att se om vajern glappar som det står i manualen.
Släppte sedan lite på vajern från när trotteln bottnade så jag har ca 1 mm glapp i gashantaget.
Provkörning imorgon så får vi se hur det är, nya tändstift, ny gasvajer, ny olja i kedjehuset så har den fått lite omvårdnad

[MangE]

Fick lite hög tomgång, drog ner den genom att skruva ut tomgångsskruvarna 3/4 varv.
Den rök mer efter det och helt plötsligt får jag upp temperaturen på skotern efter ca 1 mils körning.
Knäckte ett tändstift på vägen hem, något tips någon vad jag kan gjort fel ?

[MangE]

Om man skruvar ut tomgångsskruvarna, tillför man mer bränsle då eller ändrar man bara nedre höjden på Trotteln?
Tacksam för hjälp med lite förgasarkunskap för Dummies.

[2stroke]

Tomgångsvarv skall ALLTID justeras med driftsvarm motor.

1. Har du kollat så att rätt förgasare sitter på rätt cylinder ?
2. Den med större bestyckning skall sitta på MAG sidans cylinder.
3. Står dina luftskruvar lika ??
( Kan stå mella 0 <--> 3 varv Öppna , men skall bara justeras mellan 0,5 <--> 2,5 varv öppna )
4. Kör du med Orginal luftburk eller med lösa filter ?


5. Tillse att båda trottlarna öppnar lika mycket.
6. Justera sedan in ett GRUND viloläge för trottlarna med hjälp utav fasta mått ---> tex baksidan utav en borr ex vis 3.5 mm
7. Ut och kör maskinen ordentligt varm, sedan justerar du exakt lika mycket på tomgångsskruvarna tills du når ca 16-1800 Rpm
8. Justera sedan bort exakt lika mycket på eventuellt slack som blivit i vajrarna efter det att du eventuellt behövde justera tomgången.
9. Justera ALLTID 2T olje vajern sist !

[MangE]

Tack för instruktionen, ska följa den igen för att justera in dem.
Lite märkligt dock, var nu ute och justerade tillbaka tomgångsskruvarna till samma läge som före gasvajerbytet, då hamnar tomgången åter på ca 2800 rpm. Men kollade gasvajern, ena höljet hade åkt in i fördelaren någon milimeter, justerade ut den till samma nivå som den andra och silvertejpade då mothållet verkade ha försvunnit.
Nu går den på båda cylindrarna igen som den gjorde förr, med samma tändstift som igår så det var inte bränt, ryker dock på tomgång så jag ska gå igenom din justering när jag kommer hem igen.
Kanske måste jag justera upp choken?
Ska också kolla alla gummin.
Tack så länge, återkommer i historien när jag kommit vidare.