RE-600 ( 2007 ) Vad orsakade mitt haveri... ?

[Max_k]

Har aldrig haft upp en soppapump då de aldrig tjorvat för mig. Så Vet inte hur de ska se ut.. 380 är fetare än 330, och originalbestyckning på dessa maskiner är 380 så den ska inte ha gått för snålt

[bcool]

Soppapumpen ser ok ut på bilderna.

Missfärgningen på membranet beror sannolikt på att den dragit in remdamm. Det lilla hålet i locket är ett andningshål, så att membranet ska kunna röra sig fritt.
Fukten är också "normal" pga nyss nämnda andning. Man vill givetvis inte ha fukt där, då det till slut kan hämma pumpens funktion, men jag tvivlar på att det är det som hänt.

På den trasiga kolven, sitter det lilla styrstiftet till kolvringen kvar där ?
Jag gissar på "Inte".

Såvitt jag kan bedöma på fotona så har din kolv inte gått sönder pga snålgång,
jag kan inte se några smältskador..?
Inte heller nån "dödsaska" varken på kolvtopp,
på tändstift eller i förbränningsutrymmet i topplocket.

Skulle tro att styrstiftet för kolvringen släppt,
Vilket lett till att kolvringen har snurrat och hakat fast i en utav överströmmningskanalerna,
så att en bit av ringen och kolvtoppen brutits bort.
Och sen är ju haveriet fullbordat...

Kolla styrstiftet på kolven och återkom.

Och du... Byt 2T olja.
Dina stift ser förj-iga ut!
Kör på Aspens 2-taktsolja istället så slipper du den där slaggbildningen.

Och dom små reporna som är på insugssidan på den "hela" kolven beror sannolikt på att din maskin andats in snö i insuget.

[alex]

Ska undersöka stiftet du nämner, din teori/erfarenhet verkar ytterst trovärdig.
Vad gäller snön har du nog också rätt, har nog djupdykt en eller sju gånger.
Oljan jag kör på är mobil1 helsyntet, och det är väl inte särklit dåligt? Men ägaren innan har nog kört med Gulf eller dylikt, luktar så ungefär.

Men kan du svara på hur gången är just nu?
Se texten nedan för senaste nytt om mitt problem.

Nu har jag riktigt genomgående tvättat förgasarna igen, dels med bensin men också med ultraljudstvätten. Blåste ur med tryckluft.
Allt ser okej ut.

Testade med "fallande bensin", dvs att jag monterade en tillfällig tank i takhöjd och kopplade dirket på förgasare, soppapumpen var inte med i spelet. Startade som den skulle, gasade dock inte då tillförseln av bränsle var begränsad.
Om det är till någon hjälp i min problemlösning testades skotern inomhus vid alla testtillfällen.

Kopplade in pumpen igen, fortsatte med samma "takhöjda" tank.
Startade normalt, svarade vid lätt gaspådrag.
Testade spraya startgas runt vevaxel på variatorsida, inget hände. Testade för testadet skull att spraya en lite dust direkt mot förgasaren. Vad hände? Jo, den gick ner i varv(?) Ska den inte öka i varv?
Kan någon förklara fenomenet? Kvävde jag motorn med startgas?

Det som gjorts, undersökts och noterats som ev. orsak till den dåliga gången, kanske också orsak till det tidigare haveriet, är följande;

Insugsgummin undersökta, en gång till.
- Inga fel påträffade.

Soppapumpen demonterad.
- Fukt/kondens påträffades.Gjordes rent och tort. Membran OK. Hittade en fläck som ser ut som ett brännmärke i den klara/genomskilniga plasten i pumpen (remdamm), hittade inget övrigt slitage eller hål. Använde lungkraft för att hitta ev. läckage. Inget fanns.

Förgasarna rengjorda, igen.
- Inget skräp eller slitage påträffades.

Slangar undersökta.
- Inga fel påträffades, byts dock ut i förebyggande syfte.

Tanken rengjord.
- Hittade rester av trasig bränslenivågivare. Resten för stora och för få
få att uppsugningsslang/filter ska bli tät.

Summan av detta då?

Kan det vara så enkelt att det blivit ispropp i soppa pumpen? För det är den som det varit synlig "defekt" på om som jag gjort, vad jag tror, största åtgärden på. Alltså torkat ren och torr.

Tacksam för alla teorier och svar.

[Baikal]

Tacksam för alla teorier och svar.

Har du kollat ventilationen till soppatanken ???
Har den gått fast av nån anledning blir det magert med soppa efter ett tag....

[alex]

Hej, Baikal.

Det är kollat, kulan i locket fungerar, backventilen alltså.

Tack för tipset i alla fall, hade kunnat varit en orsak.

MVH

[bcool]

Har du fiskat upp sugslangen ur tanken och kollat att den inte är sprucken?
Då kan det bli problem med soppatillförseln.

Startgas kan lika gärna sänka som öka varvtalet vid test.
Det är förändringen i varvtal man ska lyssna efter.

Trött nu, återkommer imorgon...

[alex]

Hej igen.

Som sagt var har jag testat skotern enligt det tidigare inlägget.
Jag pratade med den lokala skoterreparatören ( MC Owe ) han gissade på
att detta var en ispropp,
kanske inte i pumpen men ändå mycket möjligt att proppen skulle kunna ha suttit där.
Så nu blir det rullande test och se om den går ett längre tag.

bcool:
Vad gäller uppsugningsslangen så ligger den horisontellt i tanken.
En spricka i denna borde inte resultera i det fenomen jag beskrivit då slangen ändå suger bränsle i och med dess placering.

Vad gäller det haverarade kolven så sitter styr stiftet kvar,
efter jag "grävt" fram det under all aluminium skräp som geggat fast kring den.
Det fattas 1/5 del av kolvringen så den har väl inte roterat då ?
Det borde saknas mer då ?


Jag antar att jag återkommer med nya,
kanske samma, problem ganska snart då jag är ganska otursförföljd i kombination med dålig erfarenhet eller oerfarenhet.

Så länge;

Många tack till er som hjälpt mig hittills.
Det finns många hjälpsamma människor
Tack å tack!

[alex]

Hej.

Nu har jag åkt en längre sträcka med skotern, 6.5 mil totalt.

Det går som den ska. Lite underligt beteende på proppfullt (inga längre stunder).
Jag tror det beror på att förgasarna är uppbestyckade fr. 380 till 390. Byter munstycken efter
ett par urkörda tankar.

Åter igen, tack för allt visat intresse i att hjälpa mig. Många tack!