Har nu i sommar haft isär motorn i delar och kollat över den.
Har gjort om smörjningen till veven till oljesmörjning och kollat upp så allt såg bra ut i motorn samt bytt kolvar, kolvbult, nållager, knaster, cylinderfotspackning och oringarna i toppen.
Jag har oxå haft isär förgasarna som är Mikumi TMX 34or och blåst rent dom med tryckluft och kollat så det inte va nå smuts i dom.
Jag har dock inte hittat någon inställningsguid för dessa förgasare, men tycker att de borde vara rätt inställda då jag ställde dom som de stog innan, och den har gått på de inställningarna förut.
Kollade oxå över insugsgumina och hittade inge fel på dom heller,
men lite småsprickor i dom finns, men såg i alla fall inget hål i dom.
Men fortfarande kvarstår mitt problem sen förra vintern, att den släcker stift på variatorsidans ( PTO ) cylinder.
Vid start så går den bara en 30sekunder max 1minut innan den först börjar blöddra lite för att sen dö på den cylindern.
När man sen tar ut stiftet är det pissblött och fungerar ej,
så då får man byta eller värma igång det.
Någon här inne som kan ha nån ide på vad det kan vara för fel?
Ställ gärna frågor vid oklarheter eller andra frågor.
Börjar tröttna på att den aldrig går nu...
// Mattias
Kommer dock inte ihåg vad de bytte till för storlek på munstyckena.
Eftersom jag inte märkte att den gick sämre med det brydde jag mig inte om att grejja nått mer med förgasarna.