RS-600 ( 2009 ) Drevning 20/45 eller 21/49... ?

Allt om REX chassiet. (2009-2013)
Användarens profilbild
superpalten
LynxTalk Member
Inlägg: 280
Blev medlem: 5 juni 2011, 15:35
Skoter: Lynx X-trim 600 SC -12

RS-600 ( 2009 ) Drevning 20/45 eller 21/49... ?

Inlägg av superpalten »

Lynx rekomenderar 21/49 drevning med 44mm matta enligt ett dokument jag hittade någonstans på forumet.

Blir det bättre att byta till 49 på stora drevet istället för att bara dreva ner på lilla.

Har drevningen 21/45 nu men enligt Lynx är det högre drevning än rekomenderat

Det är ju dock till 2011 och för 2.75 delningen.
Lynx X-trim 600 SC -12

Yamaha SRX 440 -80
Yamaha Exciter 440 -78 -81

SkiDoo SS 25 -84
Användarens profilbild
2stroke
Crew Member
Crew Member
Inlägg: 2327
Blev medlem: 18 februari 2011, 14:37
Skoter: LYNX R&D Prototype.
Ort: Gällivare
Kontakt:

Re: Drevning 20/45 eller 21/49

Inlägg av 2stroke »

Vad vill du få ut utav att dreva om den ??

Vill du dreva ner maskinen ( STARKARE men långsammare och högre varv )
eller
vill du dreva upp maskinen ( SVAGARE men snabbare och lägre varv )
// 2stroke

* Var lojal mot ditt märke, behåll dina märkes kunskaper här på LynxTalk Forumet !! *

Kontakt : 2stroke@LynxTalk.se
Användarens profilbild
superpalten
LynxTalk Member
Inlägg: 280
Blev medlem: 5 juni 2011, 15:35
Skoter: Lynx X-trim 600 SC -12

Re: Drevning 20/45 eller 21/49

Inlägg av superpalten »

Har 21/45 nu.

Det jag vill veta är skillnaden mellan 20/45 eller 21/49

Det är ungefär samma Ratio/hastighet vid 8200RPM.

På cyklar känns det annorlunda om man använder bakväxeln eller framväxeln.

Blir den "rappare" med 21/49 istället för 20/45 när man istället byter till större nedre drev fast det är nästan samma Ratio.

Förstår du hur jag tänker?
Lynx X-trim 600 SC -12

Yamaha SRX 440 -80
Yamaha Exciter 440 -78 -81

SkiDoo SS 25 -84
Användarens profilbild
2stroke
Crew Member
Crew Member
Inlägg: 2327
Blev medlem: 18 februari 2011, 14:37
Skoter: LYNX R&D Prototype.
Ort: Gällivare
Kontakt:

Re: RS-600 ( 2009 ) Drevning 20/45 eller 21/49... ?

Inlägg av 2stroke »

Den starkaste och därmed rappaste drevningen är :
1. 21/49 = 2,3333333 i Utväxlingsförhållande
2. 20/45 = 2,25
3. 21/45 = 2,1428


Sen kan man ju se på detta ur ett annat perspektiv.....

21/49 är den kombination som snor mest effekt samt ger mest gummisnodds effekt,
detta pga mest gyroverkan pga längst kedja samt störst och tyngst drev,
= ökad roterande massa.
Dock så är denna kombination snällast mot transmisionen och tål därmed mest stryk.


Det bästa är att testa fram ett utväxlingsförhållande som passar in på ens egen maskin
och sedan försöka uppnå/ha kvar samma utväxlingsförhållande genom att gå
ner i drevstorlek och kedjelängd.
Då får man maximal rapphet i systemet/transmisionen och minsta möjliga gyroverkan.
Detta sker dock på bekostnad utav slitage och tillförlitlighet.
Att tex gå under 20 i övre drev på en 800'a är bara dumt om den används utanför crossbanan !
Redan 20 är faktiskt som att be om problem.... :think:
// 2stroke

* Var lojal mot ditt märke, behåll dina märkes kunskaper här på LynxTalk Forumet !! *

Kontakt : 2stroke@LynxTalk.se
Användarens profilbild
superpalten
LynxTalk Member
Inlägg: 280
Blev medlem: 5 juni 2011, 15:35
Skoter: Lynx X-trim 600 SC -12

Re: RS-600 ( 2009 ) Drevning 20/45 eller 21/49... ?

Inlägg av superpalten »

Intressant tanke att man ökar den roterande massan.

Hittade den här på Dootalk.

Kanske finns någon klistrad topic som den passar bra i så andra hittar den?
Om den nu inte redan är postad.

Bild
Lynx X-trim 600 SC -12

Yamaha SRX 440 -80
Yamaha Exciter 440 -78 -81

SkiDoo SS 25 -84
Skriv svar