RE-800R ( 2010 ) Justerbara viktpinnar... ?

[goran_larsson]

Hej
Jag vill sänka varvtalet något och tänkte skaffa mig justerbara viktpinnar till primären.
Det finns dock en uppsjö med versioner och modeller och de flesta skriver att de passar TRA 2/3 och 5
men i min maskin sitter det en TRA-7 om jag inte tar fel.
Det står pekpinnar att vissa modeller kan ta i vid fullvarv tex men om det ligger något i det eller inte....

Vilka använder Ni och hur bra är de ?

Ska man dra på och köpa helt justerbara armar typ Team's, vad är då fördelen...

Mvh Göran

[2stroke]

På vilket sätt vill du sänka varvtalet ?
..Tillslagsvarvtalet ?
..Maxvarvtalet ?

Vill du ändra något av ovanstående så bör du nog titta på byte av fjädern i primären.

Att ändra tyngden på viktpinnarna inverkar mer på "HUR" variatorn växlar
och inte så mycket själva varvtalet i endera riktning.

Man kan också justera maxvarvtalet något genom att ändra de sk. TRA-clickersen ( # 1 - 6 )
men man bör alltid sträva efter att ha dem på # 3 och istället hitta en fjäder som passar en själv.
Vad står dina TRA-clickers på i dag ?

Vad har du för tillslagsvarvtal idag ?
Vad har du för maxvarvtal idag ?

[goran_larsson]

Maxvarvtalet är för högt, tillslag är runt 3800.
Clickern stod på 2 när jag köpte den och den varvade redan då Max, jag väntar tillbaka ECU från speedtech och de rekommenderar att gå ner 2 storlekar på munstyckena och jag skall även förvänta mig ett något högre maxvarvtal...
Har haft isär primären och allt ser ut att vara original (har dock ej tagit isär sekundären ännu) drevning har gjorts av tidigare ägare när han monterade 44 matta har nu 21/45 = 2.14
Planerade därför att lägga på 1-2 g för att minska topp varvet med 100-200 rpm

Har en 160/290 fjäder original men om den börjar bli lite sliten borde den "tappa" tryck/längd och minskat sluttryck ger lägre topp varv (första tanke är väl att byta till original) ska jag ha en med mindre sluttryck tex 160/270 skulle väl sänka toppvarvtalet med mer än 300 rpm eller ... Tänker jag rätt???

[2stroke]

Då din maskin är en "kort" maskin så är det en ganska kraftig nedväxling som gjorts.
Där har du nog en stor orsak till att din maskin idag har för högt maxvarv tillsammans med orginal variatorgrejer.

Du måste skaffa dig en sk BaseLine innan du börjar laborera med variatorerna.
I ditt fall så borde BaseLine vara att:
* Invänta ECU'n ifrån Speedtech och montera den.
* Bestycka ner förgasarna enligt rekommendation.
* Montera TRA-clickersen i # 3.
* Kolla igenom båda dina variatorer och skriv ner exakt vad som sitter i dem idag.

Åk sedan ut å kör och notera ner vad du får för maxvarvtal samt hur du tycker att variatorerna förövrigt växlar
samt hur maskinen känns.
...när allt detta är gjort så kan du börja utvärdera vad som måste göras
och hur mycket som måste göras.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Personligen skulle jag inte laborera med eftermarknads viktarmar.

[goran_larsson]

Bra input jag återkommer när jag gjort ovan

[goran_larsson]

Primär ( TRA )
Fjäder: Purple/Purple , 160/320
Ramp: 414 Original.

Sekundär ( QRS )
Fjäder: Green , 180-303 Original
Helix: 44/42 Original

[goran_larsson]

Gick lite fort sorry...
Max varv 8400 (15cm blötsnö)
Maskinen är rapp I respons men går lite snålt så jag funderar på att gå upp I storlek (420 nu monterat)

Primär fjädern är alltså bytt läste av fel initialt,
jag har alltså ett hårdare sluttryck än orginal,
om jag har förstått det rätt får jag ner max varvet om jag byter till orginal 160/290
så det får bli baseline för maskinen!

[2stroke]

...Om du nu har BLÖTSNÖ och tycker motorn går snålt/magert så är det bäst du skyndar dig att bestycka upp innan det blir KALLT !!!

Vad har du för viktpinnar i TRA'n ?
Vad har du för tillslagsvarv ?
Är clickersen nu på # 3 ?

[goran_larsson]

Skickade bild på tändstift till Speedtech, de tycker det var perfekt så bestyckningen är OK,
orginal viktpinnar vad jag kan se dock ej vägt dem.
Tillslag 3800 och click på #3

[LynxKekke]

Håller på och letar någon bra viktning jag med. Har en rave 800-10 som är förlängd till 348 med 44 kammar. Original i sekundär. Tror jag har lite lägre starttryck än originalet i primären, 23/45 drevning. 21,4 gram i armarna. Hade 8300 varv på mätaren idag. Hade något på 19 g tidigare och tyckte att den tomvarvade då. Bättre med mer vikt. Jag ska prova med lite till och se hur det känns. Har sett några bänkkurvor som visar max HP runt 7900 varv.