Har sökt på forumet men ej hittat något om denna variator.
Ska byta ramper + fjäder i min TRA-7 ( Rave 800 -13)
Söker moment för centrumbulten samt koppen och rampfästena.
Rave-800 ( 2013 ) Moment TRA-7 ?
-
2stroke
- Crew Member
- Inlägg: 2327
- Blev medlem: 18 februari 2011, 14:37
- Skoter: LYNX R&D Prototype.
- Ort: Gällivare
- Kontakt:
Moment TRA-7
Centrumbulten = 120 NM ( måste även efterdras )
// 2stroke
* Var lojal mot ditt märke, behåll dina märkes kunskaper här på LynxTalk Forumet !! *
Kontakt : 2stroke@LynxTalk.se
* Var lojal mot ditt märke, behåll dina märkes kunskaper här på LynxTalk Forumet !! *
Kontakt : 2stroke@LynxTalk.se
-
RannerKing
- Crew Member
- Inlägg: 2401
- Blev medlem: 22 februari 2011, 22:33
- Skoter: Boondocker RE 800-15 RangerKing 500- 98
- Ort: Vittangi/ Kiruna
Re: Rave-800 ( 2013 ) Moment TRA-7 ?
Primary clutch 120 N.m (89 lbf.ft)
Spring cover 25 N.m (18 lbf.ft)
Ramps 10 N.m (89 lbf.in)
Arms 10 N.m (89 lbf.in)
http://www.lynxtalk.se/forum/viewtopic.php?f=42&t=66
Spring cover 25 N.m (18 lbf.ft)
Ramps 10 N.m (89 lbf.in)
Arms 10 N.m (89 lbf.in)
http://www.lynxtalk.se/forum/viewtopic.php?f=42&t=66
Det finns nog inget släkte som är så tålmodiga och accepterar så mycket konstigheter som just skoterägare.
// Mattias
// Mattias-
Maraca
- LynxTalk Member
- Inlägg: 29
- Blev medlem: 20 januari 2013, 18:38
- Skoter: RE 800r -13
- Ort: Sundsvall
Re: Rave-800 ( 2013 ) Moment TRA-7 ?
Tackar så mycket!
-
Maraca
- LynxTalk Member
- Inlägg: 29
- Blev medlem: 20 januari 2013, 18:38
- Skoter: RE 800r -13
- Ort: Sundsvall
Re: Rave-800 ( 2013 ) Moment TRA-7 ?
Fick lite problem med vibrationer då variatorn "gled" på axeln.
Det är ju väldigt viktigt att variatorn är rätt monterad.
Hade glömt efterdra den.
Så min fråga!
Har det någon betydelse om motorn är varm eller kall när man monterar tillbaka variatorn.
Och efter provkörning, ska motorn kallna innan man efterdrar?
/Tomas
Det är ju väldigt viktigt att variatorn är rätt monterad.
Hade glömt efterdra den.
Så min fråga!
Har det någon betydelse om motorn är varm eller kall när man monterar tillbaka variatorn.
Och efter provkörning, ska motorn kallna innan man efterdrar?
/Tomas
-
2stroke
- Crew Member
- Inlägg: 2327
- Blev medlem: 18 februari 2011, 14:37
- Skoter: LYNX R&D Prototype.
- Ort: Gällivare
- Kontakt:
Re: Rave-800 ( 2013 ) Moment TRA-7 ?
Då TRA-7 har en kona längst ut så är det inte ovanligt att den yttre delen & rörliga skivan glider en bitMaraca skrev:Fick lite problem med vibrationer då variatorn "gled" på axeln.
Det är ju väldigt viktigt att variatorn är rätt monterad.
Hade glömt efterdra den.
Så min fråga!
Har det någon betydelse om motorn är varm eller kall när man monterar tillbaka variatorn.
Och efter provkörning, ska motorn kallna innan man efterdrar ?
om man glömmer att efterdra.
Variatorn ska efterdras när motorn/variatorn är kall --> 120 Nm
// 2stroke
* Var lojal mot ditt märke, behåll dina märkes kunskaper här på LynxTalk Forumet !! *
Kontakt : 2stroke@LynxTalk.se
* Var lojal mot ditt märke, behåll dina märkes kunskaper här på LynxTalk Forumet !! *
Kontakt : 2stroke@LynxTalk.se
Re: Rave-800 ( 2013 ) Moment TRA-7 ?
OBS!!!
När man monterar på variatorn på vevaxeln ska variatorn och motorn ha ungefär samma temperatur. Har man skotern ute men har varit inne i värmen och meckat variator och smackar fast en varm variator på en kall axel så kan det bli jävligt tråkigt att få loss nästa gång.
Se sen även till att både axeltappen samt variatorns kona är kliniskt rena, torka med t-röd eller bromsrengöring etc, innan variatorn monteras, en enda snöflinga på axeltappen orsakar en tillräckligt stor rostfläck mellan konorna för att det ska bli snudd på omöjligt att å isär igen.
Har ännu aldrig efterdragit någon TRA och har aldrig tappat någon, brukar tillockmed pruta ner mot 110-115Nm i åtdragning bara för att pryttlarna ska gå få isär igen utan övervåld, men så har jag alltid varit noga med renligheten på kontaktytorna.
När man monterar på variatorn på vevaxeln ska variatorn och motorn ha ungefär samma temperatur. Har man skotern ute men har varit inne i värmen och meckat variator och smackar fast en varm variator på en kall axel så kan det bli jävligt tråkigt att få loss nästa gång.
Se sen även till att både axeltappen samt variatorns kona är kliniskt rena, torka med t-röd eller bromsrengöring etc, innan variatorn monteras, en enda snöflinga på axeltappen orsakar en tillräckligt stor rostfläck mellan konorna för att det ska bli snudd på omöjligt att å isär igen.
Har ännu aldrig efterdragit någon TRA och har aldrig tappat någon, brukar tillockmed pruta ner mot 110-115Nm i åtdragning bara för att pryttlarna ska gå få isär igen utan övervåld, men så har jag alltid varit noga med renligheten på kontaktytorna.