Mest optimala TRA rampen till en kort 600 ?

[oskaar]

Jag har då inte kört mer än 400 mil sedan jag monterade ett nytt variatorkitt.
Ingen aning vilket nummer men remmens ytterkant ligger i höjd med skivornas ytterkant iallafall, (rem i nyskick).

[advmalmin]

Höj upp den 2mm ovanför secundären och testa om den inte blir lite bättre på "tugga skare"

[2stroke]

Remmens ytterkant ligger i höjd med skivornas ytterkant iallafall,
(rem i nyskick).

Spelar ingen roll hur ny remmen är.
Justera remmen så att du får följande resultat...
http://www.lynxtalk.se/forum/viewtopic.php?f=41&t=2992

[2stroke]

Vilken TRA ramp tror ni är den mest optimala till en kort 600'a ?
På min maskin sitter det 410 original

Det finns inget exakt svar på detta.
Valet utav form på ramperna är otroligt individuellt och det finns inget som egenligen säger att tex en 410 ramp inte passar på en vråltrimmad 1200 likväl som en liten 377 fläktis ( nästan )
Detta med val utav ramp styr mer utav vilken karaktär på växlingen man vill ha på sin maskin.
Exempel:
Efter en hel helgs testande så beslutar du dig för att du tycker att ex vis en 414 ramp är det absolut bästa för dig och din maskin.
När sedan din polare som råkar ha en lika maskin som du testar din maskin så tycker han att nääeee det där kändes inte bra för hans typ av körning.
vem har då rätt/fel ? Ingen, då båda bara är ute efter att få till en växling som passar ens egna behov.
Visst det finns några grova tumregler att hålla sig till vilket leder en på rätt spår,
men att säga att något är bäst är i det närmaste omöjligt.

Diverse variator gurus brukar hålla sig till dessa grova tumregler och desto duktigare man blir på variatorer desto mera kan man ringa in en viss förares/ägares behov och vilken ramp som skulle passa honom/henne och dennes typ av körning och förväntningar.

[oskaar]

Okejokej.

Man är ju nästan helt off då de gäller variatorer..