Hej!
Har ett problem.. håller på att köra in min skoter efter totalrenovering
(förra ägaren som gjort det, kvitton finns)..
men nu till akut frågan..
Ska tändkablarna vara korsade eller inte ifrån tändspolen till stiften?
kablarna är exakt lika långa..
och han fyrtaktar hur jag än sätter dom?
någon som kan berätta??
Snabba svar önskas!
kan förklara läget närmare för den som önskar!
Tusen tack
RE-800 PowerTek ( 2009 ) Motorn vill inte gå rent... ?
- 2stroke
- Crew Member

- Inlägg: 2327
- Blev medlem: 18 februari 2011, 14:37
- Skoter: LYNX R&D Prototype.
- Ort: Gällivare
- Kontakt:
Re: Snabb hjälp önskas! lYnx 800 2009 PT
På alla skotrar med CDI system och gemensam yttre tändspole så spelar det ingen roll hur tändkablarna sitter monterade på stiften då de gnistrar exakt samtidigt.
Mao så gnistrar de både då kolven är i TOPP-läge och då kolven är i BOTTEN-läge.
Fyrtaktar den, så gör den det av andra orsaker.....
Mao så gnistrar de både då kolven är i TOPP-läge och då kolven är i BOTTEN-läge.
Fyrtaktar den, så gör den det av andra orsaker.....
// 2stroke
* Var lojal mot ditt märke, behåll dina märkes kunskaper här på LynxTalk Forumet !! *
Kontakt : 2stroke@LynxTalk.se
* Var lojal mot ditt märke, behåll dina märkes kunskaper här på LynxTalk Forumet !! *
Kontakt : 2stroke@LynxTalk.se
-
lucce
- LynxTalk Member
- Inlägg: 20
- Blev medlem: 3 november 2012, 19:25
- Skoter: lynx 800 PT, ski-doo elan 250
- Ort: Häggebäcken/Klövjö
Har jag CDI-system ?
Men nu när jag var ute och böt stift så var det på variatorsidan helt surt..
Och tidigare när jag tog bort luftburken vid förgasarna så bara vällde det ut "rök"...
Sen var det jätte mycket blött i luftburken jag tog bort..
Men jag har ju varken lukt eller smaksinne så jag vet inte vad det kan vara..
Höjdmätaren visar 900 meter så den stämmer, typ iaf,
sen är den mappad hos mulles i Mora och han lär ha sagt att det var en av de bästa han mappat då den visade 149,3 hästar som mest och helt orginal..
Detta gjordes efter motorrenoveringen..
Men sen har den bara stått..
Och vad vet jag men det kanske är gammal soppa eller nått...
Igår så skulle jag fasa ur den på fjället..
Men den varvade halv rent hela vägen..
Sen började motor lampan lysa och sen stog det knock och något i stil med limphome eller limhome..
Men jag stängde av den och väntade en stund sen när jag startade hade den slocknat å jag kunde köra hem igen..
Sen idag har jag på DPM stationen tagit bort slangarna som sitter på dom yttre nipplarna på undersidan..
Dom satt före det fast i förgasarna..
Ovanför insugen..
Men den grova slangen i det 3dje hålet sitter fortfarande där..
Och den går ner till ett T och sen in i varsin förgasare..
Som det ska vad jag kan förstå..
Och den övre sitter in i stora luftburken son den ska..
Vad tror ni mina vänner??
Tio tusen jätte tack!!
Men nu när jag var ute och böt stift så var det på variatorsidan helt surt..
Och tidigare när jag tog bort luftburken vid förgasarna så bara vällde det ut "rök"...
Sen var det jätte mycket blött i luftburken jag tog bort..
Men jag har ju varken lukt eller smaksinne så jag vet inte vad det kan vara..
Höjdmätaren visar 900 meter så den stämmer, typ iaf,
sen är den mappad hos mulles i Mora och han lär ha sagt att det var en av de bästa han mappat då den visade 149,3 hästar som mest och helt orginal..
Detta gjordes efter motorrenoveringen..
Men sen har den bara stått..
Och vad vet jag men det kanske är gammal soppa eller nått...
Igår så skulle jag fasa ur den på fjället..
Men den varvade halv rent hela vägen..
Sen började motor lampan lysa och sen stog det knock och något i stil med limphome eller limhome..
Men jag stängde av den och väntade en stund sen när jag startade hade den slocknat å jag kunde köra hem igen..
Sen idag har jag på DPM stationen tagit bort slangarna som sitter på dom yttre nipplarna på undersidan..
Dom satt före det fast i förgasarna..
Ovanför insugen..
Men den grova slangen i det 3dje hålet sitter fortfarande där..
Och den går ner till ett T och sen in i varsin förgasare..
Som det ska vad jag kan förstå..
Och den övre sitter in i stora luftburken son den ska..
Vad tror ni mina vänner??
Tio tusen jätte tack!!
- 2stroke
- Crew Member

- Inlägg: 2327
- Blev medlem: 18 februari 2011, 14:37
- Skoter: LYNX R&D Prototype.
- Ort: Gällivare
- Kontakt:
Ja, du har CDI system.
// 2stroke
* Var lojal mot ditt märke, behåll dina märkes kunskaper här på LynxTalk Forumet !! *
Kontakt : 2stroke@LynxTalk.se
* Var lojal mot ditt märke, behåll dina märkes kunskaper här på LynxTalk Forumet !! *
Kontakt : 2stroke@LynxTalk.se
-
lucce
- LynxTalk Member
- Inlägg: 20
- Blev medlem: 3 november 2012, 19:25
- Skoter: lynx 800 PT, ski-doo elan 250
- Ort: Häggebäcken/Klövjö
Re: Lynx ??????-800 PowerTek ( 2009 ) Snabb hjälp önskas!
Förslag på åtgärder ???
Uffe som har Lynx handeln här i Klövsjö har jätte mycket jobb så han kunde inte hjälpa mig på ganska länge..
Tyvärr!
Han är super annars!!
Men men..
Uffe som har Lynx handeln här i Klövsjö har jätte mycket jobb så han kunde inte hjälpa mig på ganska länge..
Tyvärr!
Han är super annars!!
Men men..