simon skrev:I Freeriden i fjol körde jag med en omgång ramper vi gjort själva.
Laserskar fram ämnen i Hardox som sen slipades så dom blev i det närmaste identiska med 438.
I den hade jag 21/45 drevning, orginal fjäder, (minns inte färgen, orginal FR -11), och pinnar som vägde i trakterna av 17g.
I år plockade jag ut en omgång fabriks 438-ramper och har drevat om till 21/45.
Blir att börja där jag slutade med Freeriden så får man se hur det slutar.
Angående drevningen så är ju ett av TRA-variatorns problem att den tappar greppet om remmen mot slutet av utväxlingen,
så då anser jag att det inte är så klokt att dreva så lågt att man hela tiden ligger närmare slutet.....
Vi gillar verkligen 438 ramperna till 800'orna, rätt balanserat mot pinnvikt,
fjäder och sekundär verkar det gå få att funka bra oavsett mattlängd och användningsområde.
Freeriden hade Silkeslent inslag men rapp och med bra backshift kombinerat med inte alltför höga varv vid finåkning.
441 ramperna fungerar riktigt bra som "Allround" ramp
på 800R och 800 E-Tec oavsett skotermodell men de kräver en primärfjäder med duktigt fjädertryck på slutet !
// 2stroke
* Var lojal mot ditt märke, behåll dina märkes kunskaper här på LynxTalk Forumet !! *
Jo det är ju inga vansinniga skillnader mot 441.
Ska man köra standarddrevat kan det nog vara klokare att köra 441 då man nog behöver att den matar hårdare mot slutet då.
Var ut och provkörde lite i dag.
Vi har för lite snö för en rejäl provkörning men att variatorn behöver en del jobb är helt säkert,
Motorn seg upp i varv och tappar varv när man kommer upp i fart och när man slår ner i ett motlut.
Dom tunga pinnarna ska BORT,
verkar inte finnas ett enklare sätt att få värme i en rem än att ha tunga pinnar...
Sen att inte originalgrejerna stämmer mot min drevning är väl inte så konstigt.
Enligt klisterlappen på variatorn sitter det 414-ramper i, det är ju lustigt då Summit'arna inte har den rampen..
Är det någon som vet av en bra översiktskarta över TRA-fjädrarna ?
Färger, start och sluttryck.
// Mattias
Batteri hylla. 