RE-600 E-Tec ( 2009 ) Service, Vad skall utföras... ?

Allt om REX chassiet. (2009-2013)
Användarens profilbild
tobbeg_
LynxTalk Member
Inlägg: 130
Blev medlem: 2 december 2012, 17:31
Skoter: Lynx RE 600 e-tec -09
Ort: Falun

RE-600 E-Tec ( 2009 ) Service, Vad skall utföras... ?

Inlägg av tobbeg_ »

Köpte mig en e-tec -09a häromveckan och tänkte väl gå igenom den lite inför säsongen.
Detta är min 2:a skoter så är väl inte jätte "hemma" på skruvandet än.
men jag lär mig och gillar nya utmaningar.
Är bilmeck till yrket så man är ju inte helt "grön" på skruvandet :D

Skotern har gått 530mil just nu och tänkte väl att den skulle servas lite inför vintern!
+ att bränslenivån inte funkar i mätarhuset och heller ej bromsljuset (lyser hela tiden, lampan är bytt så är väl bromsljuskontakten)!

Men vad tycker ni jag bör göra?
Enligt manualen så verkar de som om de är dax att byta stift åtminstone!
Vilket jag redan påbörjat, ska bara köpa nya och montera i.
Sen fetta in alla nipplar, och byta bränslefilter tycker jag att jag läst både här o där då det var tydligen ett större filter i de nyare om ja fattat de rätt?

Har fått bort sadeln och hittade säkringen från bränslenivå givaren var kass.
Satt bara en 0.25A glassäkring där, som jag läst bör de sitta en 0.5A där?
Sen om man ska byta bränslefilter är de bara tömma tanken, ur med armaturen till bränslepumpen och byta filter? Något art. nr och var köper man de?
Tänkte beställa över nätet bara tillsammans med bromsljus kontakten och ev. kedjehus olja.

När ja kollade säkringar på högra sidan så fann ja dessa kablar lösa, någon dom vet vad de går till?:
Bild

Något mer man bör göra som man kan göra själv?
Dämparna ska renoveras dom med, men de blir ju o lämna in.
Byta kedjehusolja?
Isf. hur, nivå skruven sitter ju i bakkant och påfyllningen vet ja var den är.
Men tapp skruven då? Och vad för olja ska man köra på?

Tack på förhand! :thumbsup:
Användarens profilbild
RannerKing
Crew Member
Crew Member
Inlägg: 2401
Blev medlem: 22 februari 2011, 22:33
Skoter: Boondocker RE 800-15 RangerKing 500- 98
Ort: Vittangi/ Kiruna

Re: RE-600 E-Tec ( 2009 ) Service, Vad skall utföras... ?

Inlägg av RannerKing »

Enligt instruktionsboken står det så här:


VAR 1.500 KM
Olje byte T/A Stötdämpare. Första vid 1500Km, sedan efter varje 3000Km eller årligen.
Modeller med kedjehus: Justera kedjesträckning
Modeller med växellåda: Kontrollera olje nivå

VAR 3.000KM ELLER VARJE ÅR
(DET SOM INTRÄFFAR FÖRST)
Inspektera motorfästen
Inspektera avgassystemet och kontrollera om det förekommer läckage
Inspektera kylsystemets trycklock, slangar och klämmor och kontrollera om det förekommer läckage
Utbyte av tändstift (Alla utom E-TEC)
Rengör RAVE-ventiler
Inspektera RAVE-ventilsolenoid
Justera motorns stoppreglage
Gör en visuell inspektion av och rengör primärvariatorn
Kontrollera åtdragningsmomentet på primärvariator bulten
Rengör sekundärvariatorn
Justera och ställ in drivbandet
Inspektera bromsslangar, belägg och skiva
Inspektera styranordningen
Inspektera framfjädringen
Inspektera bakre fjädring och stopprem. PPS fjädring: Byt stopprem
Smörj främre och bakre fjädringen när fordonet har änvänds i våta förhållanden
Smörjning av QRS axel, växellåds sida (XU Modeller)

VAR 6.000KM ELLER VARTANNAT ÅR
(DET SOM INTRÄFFAR FÖRST)
Byt oljefiltret
Byt bränslefiltret
Utbyte av tändstift (endast 800 E-TEC)
Byt bromsvätskan
Inspektera gasvajern
Det finns nog inget släkte som är så tålmodiga och accepterar så mycket konstigheter som just skoterägare.

:hello: // Mattias
Användarens profilbild
superpalten
LynxTalk Member
Inlägg: 280
Blev medlem: 5 juni 2011, 15:35
Skoter: Lynx X-trim 600 SC -12

Re: RE-600 E-Tec ( 2009 ) Service, Vad skall utföras... ?

Inlägg av superpalten »

Om du ska byta stift så måste du skruva tillbaks dom rätt. Någon annan får förklara hur det går till på E-tec

Du får ta lös skruvarna och töma oljan eller suga ut den. 3,5dl är måttet.

Fyll på med någon växellådsolja. Kör på GL-4 själv. Låt inte återförsäljaren lura på dig dyr Lynx olja...

Och kablarna som är lös är nog till för om elstart ska monteras.
Lynx X-trim 600 SC -12

Yamaha SRX 440 -80
Yamaha Exciter 440 -78 -81

SkiDoo SS 25 -84
Användarens profilbild
RannerKing
Crew Member
Crew Member
Inlägg: 2401
Blev medlem: 22 februari 2011, 22:33
Skoter: Boondocker RE 800-15 RangerKing 500- 98
Ort: Vittangi/ Kiruna

Re: RE-600 E-Tec ( 2009 ) Service, Vad skall utföras... ?

Inlägg av RannerKing »

Bli medlem här: http://www.brpusersclub.com/page.php?lan=sv

Då kommer du åt manualer/ instruktionsböcker som hjälper dig en bra bit...
Det finns nog inget släkte som är så tålmodiga och accepterar så mycket konstigheter som just skoterägare.

:hello: // Mattias
Användarens profilbild
tobbeg_
LynxTalk Member
Inlägg: 130
Blev medlem: 2 december 2012, 17:31
Skoter: Lynx RE 600 e-tec -09
Ort: Falun

Re: RE-600 E-Tec ( 2009 ) Service, Vad skall utföras... ?

Inlägg av tobbeg_ »

Oki, tack för info.

Men skruva dit stiften rätt, hur menar du?
Moment dra.?
Ja menar du drar väl åt stiften som vanligt o dit med tändhattarna bara
Som på alla maskiner med tändstift.
Användarens profilbild
Lynxfun
Crew Member
Crew Member
Inlägg: 923
Blev medlem: 22 februari 2011, 22:28
Skoter: Lynx Commander

Re: RE-600 E-Tec ( 2009 ) Service, Vad skall utföras... ?

Inlägg av Lynxfun »

Tändstiften på Etec ska indexeras dvs elektrodens placering är optimerad i förhållande till injektorn.
Kan behövas indexbrickor vilka finns i olika tjocklek eller t o m någon form av sats att köpa

Låter märkvärdigare än det är egentligen under förutsättning att de nya stift man monterar är färdigindexerade (det sägs att de ska vara det men ej bekräftat från för mig säker källa ännu).

Enklast är att du indexerar de gamla stiften på plats innan du tar lös dem så ser du hur elektroden är positionerad, markera sedan de nya stiftet, montera, indexeras elektroden på samma sätt är det som det ska vara, annars behövs indexbricka..
Användarens profilbild
victorrr
LynxTalk Member
Inlägg: 156
Blev medlem: 23 februari 2011, 18:28
Skoter: Rave 600 -10
Ort: Umeå

Re: RE-600 E-Tec ( 2009 ) Service, Vad skall utföras... ?

Inlägg av victorrr »

Hör av dig ifall du får bromsljuset att fungera, har samma fel! ;)
Kan även vara givaren som sitter på styret vid bromshandtaget, en microbrytare till bromsljuset som är defekt.
Ska själv ge mig på det snart.
Train hard, win easy.
Användarens profilbild
tobbeg_
LynxTalk Member
Inlägg: 130
Blev medlem: 2 december 2012, 17:31
Skoter: Lynx RE 600 e-tec -09
Ort: Falun

Re: RE-600 E-Tec ( 2009 ) Service, Vad skall utföras... ?

Inlägg av tobbeg_ »

Lynxfun skrev:Tändstiften på Etec ska indexeras dvs elektrodens placering är optimerad i förhållande till injektorn.
Kan behövas indexbrickor vilka finns i olika tjocklek eller t o m någon form av sats att köpa

Låter märkvärdigare än det är egentligen under förutsättning att de nya stift man monterar är färdigindexerade (det sägs att de ska vara det men ej bekräftat från för mig säker källa ännu).

Enklast är att du indexerar de gamla stiften på plats innan du tar lös dem så ser du hur elektroden är positionerad, markera sedan de nya stiftet, montera, indexeras elektroden på samma sätt är det som det ska vara, annars behövs indexbricka..
Det lät märkvärdigt iaf :)
Ja köpte då exakt de stiften som stod i manualen (dyra NGK PZFR6F, kostade 249:-/st)
och skruvade i som vanligt när man skruvar i stift man drar tills de ligger emot och
så drar man lite till så brickan komprimeras ihop lite. Stiften börjar ju alltid gänga på exakt samma ställe så den enda skillnaden på vinkeln på elektroden är ju hur pass hårt/löst du drar åt stiften!
Skotern fungerade då kalas efter stift bytet iaf :)
victorrr skrev:Hör av dig ifall du får bromsljuset att fungera, har samma fel! ;)
Kan även vara givaren som sitter på styret vid bromshandtaget, en microbrytare till bromsljuset som är defekt.
Ska själv ge mig på det snart.
Det var bromssljuskontakten!
Köpte en ny på 24mx.se, kostade 159:- och var bara att skruva ur och montera i den nya.
http://www.24mx.se/snoskoter/p/bromslju ... onik/k340/

Och fick även igång bränslemätaren efter säkringsbytet.
Förlängde även kablaget lite så att ja ej behöver lyfta av alla kåpor, sadel, tank osv för att ev. byta säkring igen.
Utan nu kommer man enkelt åt utifrån :)
Skriv svar