LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Såg att Camoplast tagit fram en bredbandsmatta med 46 mm kammar,
kanske något för er Commander ägare ?

Men det kräver en snillrik plan för att förvilla huskorset,
fast iofs 9 000 för mattan,
1-2 000 för lite variatorjustering och sälja den andra mattan för 6 000!

Jo, hade man gjort som Pavlovs hundar vid senaste besöket hos ÅF så hade en sådan följt med, handen hade redan greppat gummirullen innan tanken på det där med husfrid hann ikapp då någon nyss hade sett Tippex-Commandern i garaget och ifrågasatt "jamen var inte skotern röd" varpå ättlingen 7 år utbrister "nä den där är ny, det är ju en annan dyna på den".


Så mattan får vänta , får skicka bort bägge 2 en vecka så skulle man hinna byta och gömma 38:an på vinden

Har monterat en sådan matta LTD 2011 funkar väldigt bra...

Har en Lynx Adventure GT 1200cc 2011 och funderar på att byta matta till en Cobra WT 50x392x46.
Ni som bytt matta, har ni gjort det själva?
Finns det någon vänlig själ som skulle vilja delge oss som är i stadiet att byta matta
en steg-för-steg beskrivning hur ni gick tillväga och viktiga saker att tänka på för att underlätta jobbet ?



Tack på förhand,

Tänkte som jag nämnt tidigare byta matta till en 46mm.
Vad rekommenderas att bytas ut när man har bort drivaxel och boggie ?

Någon som vet beteckningen på drivaxellagret som har BRP # 293 350 059 ?
Någon som vet ifall SKF har något lager som motsvarar ovannämnda ?

Tack på förhand...

Hur långt har din skoter gått?

Under 500mil så hade jag inte ens tänkt på att byta något, men det beror givetvis på skicket.
Normalt håller lagren längre än så i alla fall.

X2, är lager och tätningar okej är det bara återanvända, puristen kan tänkas pilla lös tätningarna och packa om lagren men om du inte kan detektera något läckage (vatten in i växellåda eller olja ut) åt ena eller andra hållet så är det överkurs.

Initailt:
-Ta lös skyddet för bromskivan
-Ta lös bromsoket
-Lossa bromsskivan (med lite feeling/touch med gummiklubba går det utan BRPs specialavdragare)

Drivaxeln tas lös från bromskivehållet dvs lossa allt på PTO sidan så du kan dra axeln i sidled ur växellådan ta en koll på sprängskisserna så ger det sig med step by step, ta rätt låsringar , täcklock, , o-ringar och lager och skada inga tätningar.
06 Hydralic Brakes samt 05 Drive system http://www.ronniesmailorder.com/fiche_s ... veh=126458 , väljer du "Large Image" är de utmärkta att skriva ut och ha med i garaget.