LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Hej
såg nu när ja provade skotern på nysnön att det började ryka jättemycket när den blivigt varm...
Så jag ställde in den i garaget och då så droppade det en BLÅ vätska ur slutburken så det vart en liten pöl när jag skulle provstarta den igen efter ca 3-5h,
Om den drar kylarvätska och när den blir varm så borde ju det förångas eller ?
Så kan det vara topp packningen som farit eller är det mest troligt fodret ?.....

Rök skotern vit rök när den blev varm...?

När avgasröret blir varm så förångas glykolen å vattnet,
så det blir jättemycke vit rök som kommer ur slutburken.

Riv toppen och kolla,
när det är så pass mycket glykol som kommer så är det nog det enda rätta.

peltor skrev: "då så droppade det en BLÅ vätska ur slutburken så det vart en pöl"
Kan det vara topp packningen som farit eller är det mest troligt fodret ?.....

Öppna ditt expansionskärl för kylarvattnet och kolla vilken färg du har på ditt kylarvatten !

Har du kännt med fingrarna på den BLÅ vätskan som kommer ur avgasröret ?
Är den nästan typ sträv = Glykol
Är den halkig = 2T olja
Lukta på den BLÅ vätskan !

Är det Kylarvatten...
...Så kan det vara antingen någon utav O-ringarna i toppen som läker
( Ganska vanligt om man använder pirat O-ringar ! )
...eller så läker någon utav cylinderfotspackningarna där kylkanalen går ner till vattenpumpen
( Ganska vanligt fel på "RV" motorerna )

Kände på vätskan och kan konstatera att det varken är kylarvätska eller tvåtaktsolja,
utan det är någon brunaktik olja... 80/90 alltså så packningen som ja bytte måste ha börjat läka igen
men men orkar inte skruva isär drevhuset igen då ja tagit hem skotern från verkstan....
så ja tänkte om man typ skulle he fett på lagren visst borde dom inte haverera?
för lagrena på andra sidan är det ju bara fett på.
och det är ju olja som under axeln för där läker det ju inte så kedjan smörjs ju när drevet går ner som under axeln eller hur?
sen så kan ju ja fylla på lite då och då eftersom det inte läker så mycket än iaf...
kollade stiften också båda var gyllenbruna så den drar inte nå vatten utan det är oljan till drevhuset som börjar förångas.
fast ska det ens vara 80/90 transmissions olja?
det kanske har för hög viskositet så det är därför som det läker? ska prova byta till nå trög å fet olja å se vad som händer

peltor

Du får nog börja med att förklara vad det egentligen är du har gjort på motorn !?!?

jag la ett uppklippt mjölkpaket under avgasröret efter att jag hade kört den varm.
Då kollade jag stiften och båda var gyllenbruna.
så då kände jag inne i utblåset på slutburken, bara lite sot inge annat. men det droppade endå??, så då kände jag rund och som på kanten mot drevhuset rann det lite olja som sedan droppade ner på paketet.
jag kände på vätskan och det är olja- transmissions olja, fast det rinner bara efter att man har kört den sen slutar det. men ja tror att jag har överfyllt drevhuset, för jag har fyllt det upp till oljepåfyllningslocket med 80/90 transmissions olja så jag tror att det antingen är överfyllt eller så har jag fel olja
För jag har bytt pakboxarna i drevhuset och kollat lagrerna å inget glappa varken på drevhussidan eller den andra så det måste ju vara överfyllt... hah läste att det ska vara 3 dl...... har hällt i betydligt mer än så

Nu måste vi reda ut saken...

Har du bytt packboxarna på motorns vevaxel eller packboxarna i kedjehuset ?

Oj ursäkta, Packboxarna i kedjehuset

Vilken olja ska det vara i kedjehuset och mängd ?