LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Har nu sålt iväg min Lynx RE och funderar nu på att köpa en Ski-Doo MXZ-800 XRS ( 2012 )
Är det någon som har erfarenhet av denna modell och möjliga brister/saker man ska kolla extra noga på ?

En äldre "storkubikare" kan alltid vara ett lotteri oavsett märke och modell.
Annars så har dom nog inga särskilda brister utöver vad vilken annan XP som helst har. Det är nog mest en fråga om att hitta en fin en som blivit smord och omskött som den ska. Har den skjutit många remmar kan veven farit illa etc.

Lynx re skrev:Har nu sålt iväg min Lynx RE och funderar nu på att köpa en Ski-Doo

Synd att du ska gå över ån för att hämta vatten....

2stroke skrev:

Lynx re skrev:Har nu sålt iväg min Lynx RE och funderar nu på att köpa en Ski-Doo

Synd att du ska gå över ån för att hämta vatten....

Har hittat en Lynx 800 RE 2010 års modell som gått lite över 300 mil,
men tyvärr har väl inte 800'an E-Tec förrän året efter ?
Är lite det jag är ute efter nu när jag ska byta :p

simon skrev:En äldre "storkubikare" kan alltid vara ett lotteri oavsett märke och modell.
Annars så har dom nog inga särskilda brister utöver vad vilken annan XP som helst har. Det är nog mest en fråga om att hitta en fin en som blivit smord och omskött som den ska. Har den skjutit många remmar kan veven farit illa etc.

Ja denna hade gått strax under 300 mil och såg väldigt fin ut.
Det är just det jag vill ha med en skoter nu låga mil och bra servicehistorik/dokumenterad renovering samt E-Tec

Bara en allmän reflektion
Jag vet inte om jag är överdrivet misstänksam men jag blir alltid skeptisk när jag snavar över skotrar av vad man kan kalla "entusiastmodell", dvs sportskotrar och lössnömaskiner av top of the line-typ, med jättefå mil på många år.

Vem lägger pengarna på att köpa det värsta av det senaste och sen inte använda den? Blir mindre förvånad när jag ser en sportmaskin som är ett år gammal med 300 mil.
Visst, på en skogskörd lössnömaskin behöver det inte blivit jättemånga mil per år men det bör ha blivit rätt många timmar.
Men en kort RE, den bör väl ha piskat några hundra mil led per vinter vanligtvis, eller?

simon skrev:Bara en allmän reflektion
Jag vet inte om jag är överdrivet misstänksam men jag blir alltid skeptisk när jag snavar över skotrar av vad man kan kalla "entusiastmodell", dvs sportskotrar och lössnömaskiner av top of the line-typ, med jättefå mil på många år.

Vem lägger pengarna på att köpa det värsta av det senaste och sen inte använda den? Blir mindre förvånad när jag ser en sportmaskin som är ett år gammal med 300 mil.
Visst, på en skogskörd lössnömaskin behöver det inte blivit jättemånga mil per år men det bör ha blivit rätt många timmar. Men en kort RE, den bör väl ha piskat några hundra mil led per vinter vanligtvis, eller?

Nja denna RE hade tydligen stått still de senaste 2 år men det beror nog på att vi haft dåligt med snö häromkring.
Men visst lite fundersam blir man ju ändå

Såg exempelvis en ProX2 700 till salu på Facebook med typ 175 mil eller vad det nu var.

Det är ju ganska precis 10 mil om året då den förmodligen togs ut hösten -03. Det känns inte rimligt!

Vet någon ifall man kan kontakta Brp och få fram vid vilket miltal kolvar byttes på garanti?

Lynx re skrev:Vet någon ifall man kan kontakta BRP och få fram vid vilket miltal kolvar byttes på garanti ?

Det går ej att kontakta BRP Centralt,
men det går att kontakta närmaste BRP verkstad så ska de via sitt system
kunna kolla OM och NÄR kolvar har bytts på någon Auktoriserad BRP verkstad.