Motorgenerationer & Serier, Enkla data och Allmänspekulation
Postat: 17 februari 2011, 01:07
ROTAX Liquid Cooled Historia....
Motivet med denna tråd är att vi här ska kunna skriva de skillnader, brister och kompletteringarna som finns motorerna emellan..
Först kom de 2-cyl sk. RV motorerna,
Rotary-Valve
Dessa kom redan under slutet av 1970 talet !!
Dessa är alla vätskekylda.
RV-Motorerna = Slidmatade
Rotax-453
1995-1998 Rotax-454, 2cyl slidmatad (RV) motor 67,5x61mm med en 437cc volym.
Max rek borrningen på denna är 442cc, då är måtten 68x61mm
Cyl har Stålfoder.
Rotax-462
1985-1995 Rotax-467, 2cyl slidmatad (RV) motor 69,5x61mm med en 463cc volym.
Max rek borrningen på denna är 475cc, då är måtten 70,5x61mm
Cyl har Stålfoder.
Rotax-467S
Rotax-470
1997-2003 Rotax-494, 2cyl slidmatad (RV) motor 69,5x65,8mm med en 499cc volym.
Max rek borrningen på denna är 512cc, då är måtten 70,5x65,8mm
Cyl har Stålfoder.
Rotax 532
Rotax 534
Rotax 536 ( ~1989~1994 )
Rotax 537
1994-1998 Rotax-582, 2cyl slidmatad (RV) motor 76x64mm med en cyl volym 581cc.
Max rek borrningen på denna är 611cc, måtten är då 78x64mm.
Cyl har Stålfoder.
1994-1998 Rotax-583, 2cyl slidmatad (RV) motor 76x64mm med en cyl volym 581cc.
Max rek borrningen på denna är 611cc, måtten är då 78x64mm.
Cyl har Stålfoder.
Skillnaden mellan 582 och 583 är att 583 har R.A.V.E
1991-1994 Rotax-643, 2cyl slidmatad (RV) motor 76x68mm men en cyl volym 617cc
Max rek borrningen på denna är 649cc, måtten är då 78x68mm
Cyl har Stålfoder.
1993-2000 Rotax-670, 2cyl slidmatad (RV) motor 78x70mm med en cyl volym på 669cc
Max rek borrningen på denna är 686cc, måtten är då 79x70mm
Denna motorn kan överborras till 739cc men måste då få nytt foder.
Toppen måste fräsas ur och vevhuset måste modifieras.
Cyl har Stålfoder.
1998-2000 Rotax-670HO/X, 2cyl slidmatad (RV) motor 78x70mm med en cylvolym på 669cc
Max rek borrningen på denna är 686cc, måtten är då 79x70mm
Cyl har Stålfoder.
Så har vi de 3- cyl REED motorerna
1995-1999 Rotax 600, 599 heter motortypen är en 3cyl- 64,50x61mm motor med en 598cc volym
Cyl är utan stålfoder och cyl väggarna är nikasilbehandlade.
1997-2000 Rotax 700, 699 heter motortypen är en 3cyl- 69,75x61mm motor med en 699cc volym
Max rek borrningen på denna är 713cc. då är måtten diam x slaglängd 70,75x61mm.
Cyl är utan stålfoder och cyl väggarna är nikasilbehandlade.
1993-1996 779 heter motortypen är en 3cyl- 69,5x68mm motor men en cc volym på 774
Max rek borrningen på denna är 830cc. då är måtten diam x slaglängd 71,5x68mm.
Cyl är utan stålfoder och cyl väggarna är nikasilbehandlade.
Cylindrarna kan borras ur till 889cc, men måste då få nya foder insatta.
Toppen måste också bearbetas.
1997-2002 809 heter motortypen och detta är den sista av de 2T 3-Cyl från Rotax. Det är en 70,5x68mm 3cyl motor med en cyl volym på 796cc.
Cylindrarna kan borras ur till 889cc, då är måtten diam x slaglängd 75,5x68mm.
Men måste då få nya foder insatta.
Toppen måste också bearbetas.
Serie-III motorerna.
Rotax-493
1999-idag Rotax-593 , Är en 2cyl- 76x65,8mm motor med 597cc volym.
Max rekomenderad ÖD på denna motor är 613cc,
måtten är då 77x65,8mm
De 2 första årsmodellerna har stål foder efter det är cylinder väggarna nikasilbehandlade och utan foder.
2003-idag Rotax-593HO ,
Är en 2cyl- 72x73mm motor med 594cc volym.
Cyl är utan stålfoder och cyl väggarna är nikasilbehandlade.
Skillnaderna mellan dessa motorer orsakar många diskussioner,
Den vanliga 593'an brukar numera kallas för 500SS
Där SS står för Short Stroke = Kort Slaglängd.
593HO motor delar dessutom Vevhus/vev med den större Rotax-693, detta gör att man kan relativt enkelt och billigt kan bygga om sin 600HO till en 700.
Ett annat exempel som för de halvinvigda visar skillnaden är att vid en rotationshastighet på 7900rpm färdas 593an 1039m/min medans 593HO kolven färdas 1136m/min, en snabbare hastighet vid samma varv enkelt sätt.
2003-idag Rotax-593SDI ,
Är en 2cyl- 72x73mm motor med 594cc volym.
Cyl är utan stålfoder och cyl väggarna är nikasilbehandlade.
Motorn är Rotax första halvinsprutade motor.
SDI = Semi Direct Injection
2009-idag Rotax-600 E-TEC, och har måtten är 72x73mm med en cyl volym på 594cc
Cyl är utan stålfoder och cyl väggarna är nikasilbehandlade.
Motorn är rotax första direktinsprutade motor.
2009-idag Rotax-593RS, och har måtten är 72x73mm med en cyl volym på 594cc
Detta är en tävlings motor som körs utan separat oljeinblandning, oljan blandas allså direkt i tanken.
Rotax uppger ~126hp eller 92,7kW.
2000-2004 Rotax-693, och har måtten 78x73mm med en cc volym på 697cc
Max rek borrningen på denna är 716cc, måtten är då 79x73mm
Cyl är utan stålfoder och cyl väggarna är nikasilbehandlade.
Delar som tidigare noterat bottendel med Rotax-593HO.
2000-2003 Rotax-793, och har måtten 82x75,7mm med en cyl volym på 800cc
Max rek borrningen på denna är 819cc, måtten är då 83x75,7mm
Cyl är utan stålfoder och cyl väggarna är nikasilbehandlade.
2003-2006 Rotax-793H.O, och har måtten 82x75,7mm med en cyl volym på 800cc. Max rek borrningen på denna är 819cc, måtten är då 83x75,7mm
Cyl är utan stålfoder och cyl väggarna är nikasilbehandlade.
2003-2004 Rotax-793 SDI, och har måtten 82x75,7mm med en cyl volym på 800cc. Max rek borrningen på denna är 819cc, måtten är då 83x75,7mm
Cyl är utan stålfoder och cyl väggarna är nikasilbehandlade.
Sällsynt motortyp, spekuleras att den hadde problem med att veven skar pga för snål smörjning och avsaknaden av vätskekylning i vevhuset.
2005-2007 Rotax-793 H.O PowerTEK, den har måtten 82x75,7mm med en cyl volym på 800cc.
Max rek borrningen på denna är 819cc, måtten är då 83x75,7mm
Cyl är utan stålfoder och cyl väggarna är nikasilbehandlade.
TEK står för
Trottel possition sensor
Electronic RAVE
Knock sensor.
Nästa Generation, generation IIII(?)
2007-idag Rotax 800R, 800R heter motortypen och har måtten 82x75,7mm med en cylindervolym på 800cc. Max rek borrningen på denna är 819cc, måtten är då 83x75,7mm
800Rmotorn är Rotax andra motor med monoblock, nedanstående 1000jätte är första. 800R motorn har också det vätskekylda vevhuset som kanske hade gjort att 800SDI hade fortsatt produceras.
2005-2008 Rotax 1000SDI heter motorn och har måtten 88x82mm med en cylindervolym på 997cc
Liksom 800R motorn är denna en monoblock konstruktion med vätskekylning i hela motorn.
Vilken serie är då.... ?
1200 4-Tec
1300 4-tec
1000 4-tec
800 4-tec
600 ACE
1000 SDI
800R
600 Etec
800 Etec
Än så länge har vi inte sett frasen Serie IIII (fyra) användas, men vi är ganska säkra på att Serie III motorn fick sitt sista stadium i 800HO P-TEK, varpå den nästkommande 800R är av den nya generationen monoblock.
Har ni svar på denna tråd, kompletteringar eller raka sågningar, posta då genomförliga svar och ref. för era inlägg.
Kör hårt !
melmaq & 2stroke
Motivet med denna tråd är att vi här ska kunna skriva de skillnader, brister och kompletteringarna som finns motorerna emellan..
Först kom de 2-cyl sk. RV motorerna,
Rotary-Valve
Dessa kom redan under slutet av 1970 talet !!
Dessa är alla vätskekylda.
RV-Motorerna = Slidmatade
Rotax-453
1995-1998 Rotax-454, 2cyl slidmatad (RV) motor 67,5x61mm med en 437cc volym.
Max rek borrningen på denna är 442cc, då är måtten 68x61mm
Cyl har Stålfoder.
Rotax-462
1985-1995 Rotax-467, 2cyl slidmatad (RV) motor 69,5x61mm med en 463cc volym.
Max rek borrningen på denna är 475cc, då är måtten 70,5x61mm
Cyl har Stålfoder.
Rotax-467S
Rotax-470
1997-2003 Rotax-494, 2cyl slidmatad (RV) motor 69,5x65,8mm med en 499cc volym.
Max rek borrningen på denna är 512cc, då är måtten 70,5x65,8mm
Cyl har Stålfoder.
Rotax 532
Rotax 534
Rotax 536 ( ~1989~1994 )
Rotax 537
1994-1998 Rotax-582, 2cyl slidmatad (RV) motor 76x64mm med en cyl volym 581cc.
Max rek borrningen på denna är 611cc, måtten är då 78x64mm.
Cyl har Stålfoder.
1994-1998 Rotax-583, 2cyl slidmatad (RV) motor 76x64mm med en cyl volym 581cc.
Max rek borrningen på denna är 611cc, måtten är då 78x64mm.
Cyl har Stålfoder.
Skillnaden mellan 582 och 583 är att 583 har R.A.V.E
1991-1994 Rotax-643, 2cyl slidmatad (RV) motor 76x68mm men en cyl volym 617cc
Max rek borrningen på denna är 649cc, måtten är då 78x68mm
Cyl har Stålfoder.
1993-2000 Rotax-670, 2cyl slidmatad (RV) motor 78x70mm med en cyl volym på 669cc
Max rek borrningen på denna är 686cc, måtten är då 79x70mm
Denna motorn kan överborras till 739cc men måste då få nytt foder.
Toppen måste fräsas ur och vevhuset måste modifieras.
Cyl har Stålfoder.
1998-2000 Rotax-670HO/X, 2cyl slidmatad (RV) motor 78x70mm med en cylvolym på 669cc
Max rek borrningen på denna är 686cc, måtten är då 79x70mm
Cyl har Stålfoder.
Så har vi de 3- cyl REED motorerna
1995-1999 Rotax 600, 599 heter motortypen är en 3cyl- 64,50x61mm motor med en 598cc volym
Cyl är utan stålfoder och cyl väggarna är nikasilbehandlade.
1997-2000 Rotax 700, 699 heter motortypen är en 3cyl- 69,75x61mm motor med en 699cc volym
Max rek borrningen på denna är 713cc. då är måtten diam x slaglängd 70,75x61mm.
Cyl är utan stålfoder och cyl väggarna är nikasilbehandlade.
1993-1996 779 heter motortypen är en 3cyl- 69,5x68mm motor men en cc volym på 774
Max rek borrningen på denna är 830cc. då är måtten diam x slaglängd 71,5x68mm.
Cyl är utan stålfoder och cyl väggarna är nikasilbehandlade.
Cylindrarna kan borras ur till 889cc, men måste då få nya foder insatta.
Toppen måste också bearbetas.
1997-2002 809 heter motortypen och detta är den sista av de 2T 3-Cyl från Rotax. Det är en 70,5x68mm 3cyl motor med en cyl volym på 796cc.
Cylindrarna kan borras ur till 889cc, då är måtten diam x slaglängd 75,5x68mm.
Men måste då få nya foder insatta.
Toppen måste också bearbetas.
Serie-III motorerna.
Rotax-493
1999-idag Rotax-593 , Är en 2cyl- 76x65,8mm motor med 597cc volym.
Max rekomenderad ÖD på denna motor är 613cc,
måtten är då 77x65,8mm
De 2 första årsmodellerna har stål foder efter det är cylinder väggarna nikasilbehandlade och utan foder.
2003-idag Rotax-593HO ,
Är en 2cyl- 72x73mm motor med 594cc volym.
Cyl är utan stålfoder och cyl väggarna är nikasilbehandlade.
Skillnaderna mellan dessa motorer orsakar många diskussioner,
Den vanliga 593'an brukar numera kallas för 500SS
Där SS står för Short Stroke = Kort Slaglängd.
593HO motor delar dessutom Vevhus/vev med den större Rotax-693, detta gör att man kan relativt enkelt och billigt kan bygga om sin 600HO till en 700.
Ett annat exempel som för de halvinvigda visar skillnaden är att vid en rotationshastighet på 7900rpm färdas 593an 1039m/min medans 593HO kolven färdas 1136m/min, en snabbare hastighet vid samma varv enkelt sätt.
2003-idag Rotax-593SDI ,
Är en 2cyl- 72x73mm motor med 594cc volym.
Cyl är utan stålfoder och cyl väggarna är nikasilbehandlade.
Motorn är Rotax första halvinsprutade motor.
SDI = Semi Direct Injection
2009-idag Rotax-600 E-TEC, och har måtten är 72x73mm med en cyl volym på 594cc
Cyl är utan stålfoder och cyl väggarna är nikasilbehandlade.
Motorn är rotax första direktinsprutade motor.
2009-idag Rotax-593RS, och har måtten är 72x73mm med en cyl volym på 594cc
Detta är en tävlings motor som körs utan separat oljeinblandning, oljan blandas allså direkt i tanken.
Rotax uppger ~126hp eller 92,7kW.
2000-2004 Rotax-693, och har måtten 78x73mm med en cc volym på 697cc
Max rek borrningen på denna är 716cc, måtten är då 79x73mm
Cyl är utan stålfoder och cyl väggarna är nikasilbehandlade.
Delar som tidigare noterat bottendel med Rotax-593HO.
2000-2003 Rotax-793, och har måtten 82x75,7mm med en cyl volym på 800cc
Max rek borrningen på denna är 819cc, måtten är då 83x75,7mm
Cyl är utan stålfoder och cyl väggarna är nikasilbehandlade.
2003-2006 Rotax-793H.O, och har måtten 82x75,7mm med en cyl volym på 800cc. Max rek borrningen på denna är 819cc, måtten är då 83x75,7mm
Cyl är utan stålfoder och cyl väggarna är nikasilbehandlade.
2003-2004 Rotax-793 SDI, och har måtten 82x75,7mm med en cyl volym på 800cc. Max rek borrningen på denna är 819cc, måtten är då 83x75,7mm
Cyl är utan stålfoder och cyl väggarna är nikasilbehandlade.
Sällsynt motortyp, spekuleras att den hadde problem med att veven skar pga för snål smörjning och avsaknaden av vätskekylning i vevhuset.
2005-2007 Rotax-793 H.O PowerTEK, den har måtten 82x75,7mm med en cyl volym på 800cc.
Max rek borrningen på denna är 819cc, måtten är då 83x75,7mm
Cyl är utan stålfoder och cyl väggarna är nikasilbehandlade.
TEK står för
Trottel possition sensor
Electronic RAVE
Knock sensor.
Nästa Generation, generation IIII(?)
2007-idag Rotax 800R, 800R heter motortypen och har måtten 82x75,7mm med en cylindervolym på 800cc. Max rek borrningen på denna är 819cc, måtten är då 83x75,7mm
800Rmotorn är Rotax andra motor med monoblock, nedanstående 1000jätte är första. 800R motorn har också det vätskekylda vevhuset som kanske hade gjort att 800SDI hade fortsatt produceras.
2005-2008 Rotax 1000SDI heter motorn och har måtten 88x82mm med en cylindervolym på 997cc
Liksom 800R motorn är denna en monoblock konstruktion med vätskekylning i hela motorn.
Vilken serie är då.... ?
1200 4-Tec
1300 4-tec
1000 4-tec
800 4-tec
600 ACE
1000 SDI
800R
600 Etec
800 Etec
Än så länge har vi inte sett frasen Serie IIII (fyra) användas, men vi är ganska säkra på att Serie III motorn fick sitt sista stadium i 800HO P-TEK, varpå den nästkommande 800R är av den nya generationen monoblock.
Har ni svar på denna tråd, kompletteringar eller raka sågningar, posta då genomförliga svar och ref. för era inlägg.
Kör hårt !
melmaq & 2stroke