LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

A= Boondocker 3700 - 14 230mil 1ägare slutburk v-kit
B= Boondocker 3700 - 14 330mil 2 ägare v-kit, peak matta dekalkit A

Skick A 8/10
B 6,7/10

Pris i dagsläget efter prut A 83, B 79

Stirra er inte blind på modell eller siffror det gäller ej exemplet ovan .

Jag kommer äga skotern 2 säsonger och åker ca 80mil.

Budget är lite problem, egentligen är 80k max.
Vilken skoter skulle ni välja och om alternativ B hur mycket är 100mil mindre eller mer på mätaren värd i pengar om vi utgår ifrån att skickar är desamma på skotrarna.

Om det skiljer 13% i skick till fördel för den dyrare så skulle jag ta den med tanke på att priset bara är 4.8% högre än den sämre skotern.

Man räknar ju med att en skoter är "slut" efter ca 1000 mil så utifrån det resonemanget så borde de extra milen "kosta" mer än de 4000:- som den var billigare. Fler ägare drar också ner värdet eftersom folk blir misstänksamma när en "ny skoter" haft flera ägare.

Så jag röstar A.

Men lägg något framför skidorna och mät så att inte någon av skidorna sticker fram mindre långt än den andra för framvagnarna blir väldigt lätt krokiga på rex2-chassit, om någon av huvlåsen inte går igen som den ska är det också ett varningstecken för att skotern är krokig i chassit.

Mr_Smurf skrev:Om det skiljer 13% i skick till fördel för den dyrare så skulle jag ta den med tanke på att priset bara är 4.8% högre än den sämre skotern.

Man räknar ju med att en skoter är "slut" efter ca 1000 mil så utifrån det resonemanget så borde de extra milen "kosta" mer än de 4000:- som den var billigare. Fler ägare drar också ner värdet eftersom folk blir misstänksamma när en "ny skoter" haft flera ägare.

Så jag röstar A.

Men lägg något framför skidorna och mät så att inte någon av skidorna sticker fram mindre långt än den andra för framvagnarna blir väldigt lätt krokiga på rex2-chassit, om någon av huvlåsen inte går igen som den ska är det också ett varningstecken för att skotern är krokig i chassit.

tack för ett bra svar

Jag förutsätter att det är en 800 du tittat på?

Som prisjämförelse så verkar handlarpriset ligga runt 85k för de med 400-500 mil.

Men gå på magkänsla, magen har för det mesta rätt.

Är 80 K din limit så lägg ett bud på A, snabb affär så går det nog igenom

Freeride 154 14 320mil 2 ägare dubbeldyna original kapell.

80000kr

Lynx boondocker 3900 14 198mil helt original riktigt fint skick. 82k

Vilken står sig bäst i värde efter två säsonger? Är det dumt att ens tänka freeride i det här läget?

Skriv hur ni tänker inte med hjärtat bara för vi är ett lynx forum

matteias skrev:Freeride 154" 14 320mil 2 ägare dubbeldyna original kapell , 80000:-
Vs.
Boondocker 3900 14 198mil helt original riktigt fint skick , 82000:-

Vilken står sig bäst i värde efter två säsonger ?

Generellt verkar Ski-Doo'sarna stå sig något bättre i värde än LYNX'arna.
Jag tycker att LYNX har riktig pajas design på sina Boondocker's oavsett årsmodell.
Jag skulle dock ändå alla dagar i veckan hellre ta LYNX'en därför att det är bättre fjädring.

matteias skrev:Freeride 154 14 320mil 2 ägare dubbeldyna original kapell.

80000kr

Lynx boondocker 3900 14 198mil helt original riktigt fint skick. 82k

Vilken står sig bäst i värde efter två säsonger? Är det dumt att ens tänka freeride i det här läget?

Skriv hur ni tänker inte med hjärtat bara för vi är ett lynx forum

Skulle det vara för lössnö körning är freeriden ngt bättre mot boondockern men däremot är den sämre när du åker led är min personliga åsikt. Skulle jag välja mellan boondockern och freeriden som du gör nu skulle jag köpa boondockern, mindre mil och hundra mil till 300 mila service.