LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Har köpt en ny Commander 800 2015 och försökt lista ut vad som skiljer den från 2017 förutom färg, men hittar inget bra ställe att jämföra maskinerna på.
Nån som vet vad som skiljer dom åt?

2015 ==> 2016 Inget på maskinen förutom färgsättning/dekaler. Rotax motorn har en del små förbättringar av komponenter som tändspole, bränsleinjektorer m.m.

2016 ==> 2017 Maskin : Dekaler & Färger samt säkert en del kvalitetsförbättringar på motorsidan.

Jukkas_Lasse skrev:2015 ==> 2016 Inget på maskinen förutom färgsättning/dekaler. Rotax motorn har en del små förbättringar av komponenter som tändspole, bränsleinjektorer m.m.

2016 ==> 2017 Maskin : Dekaler & Färger samt säkert en del kvalitetsförbättringar på motorsidan.

Sitter annan frontmember, nya nedre a-armar, även nya spindlar. Det är väl lite smått o gott som man igentligen inte märker direkt.

Är det på 2017?
2016 hade inga tekniska skillnader annat än från Rotax...

Jukkas_Lasse skrev:Är det på 2017?
2016 hade inga tekniska skillnader annat än från Rotax...

Japp det är en -17 dock commander grand tourer men det bör sitta samma åtminstonde på 800:an.

Glömde nämna att Lynx infört bättre stoppning i främre delen av dynan på XU modellerna.
Dett genom en ny tank som medger mer stoppning och volymen gick ner från 45 liter till 40 liter.
PÅ 2016 så gjordes en förbättring av låsningen av ett drev i lådan som tidigare var utförd med låsring men nu är en hylsa. Tror att en del av dessa haverier kan vara pga. aktivering av RER i kombination med variatorkit där Helix bytts till en dubbelkammad.