Forest Fox-440 ( 2003 ) Problem med sekundär variatorn... ?

[Grottulf]

Hej på er,

Lagret innanför sekundärvariatorn skar på min Forest fox 440 för ett tag sen.
Det märktes att det hade gått väldigt varmt, då jag bla fick svarva mer axeln för att få på ett nytt lager.
Jag trodde det var lagret som skapade värmen när det skar.
Men efter att ha bytt lagret och remmen, och det nya skar igen efter bara några timmar, så inser jag att det troligen är remslirning som skapar värmen, som i sin tur dödar lagret.

Så jag funderar på att riva ner variatorerna och försöka se om något är fel.
Jag har dock inte skruvat så mycket skoter alls (men ganska mycket annat),
så är det någon som kan ge lite tips om vad det kan vara, och hur jag ska gå tillväga?

Jag har läst lite om linjering av variatorerna här, så jag ska ta och kolla upp det också.
Går det att justera remspänningen på något vis?

Går det att ladda ner verkstadsmanual till dessa?
Om inte vart köper man det?

/Fredrik

[Grottulf]

Nu har jag mätt lite...
Nu vet jag inte vilka värden det ska vara, men jag hittade detta i ett inlägg längre ner:

X = 37 mm
Y = X + 1.5 mm +- 0.75 mm
Z = 39 mm

Nu hade jag iofs inget plattjärn i rätt dimension, men jag använde en stålskala mot variatorns insida, och räknade ut vad det skulle motsvara om jag hade mätt från insidan av sekundärens yttre halva.

Jag fick då dessa siffror:
X = 42 mm
Y = X + 2mm
Z = 39 mm

Dvs primären sitter 5mm för långt in...
kan någon verifiera om ovanstående mått är de korrekta?
Och i så fall, hur tusan justerar man det?

Sen har jag upptäckt en sak till.
När jag testade att slacka på sekundären med skruvverktyget, så särades halvorna bara ett par mm, innan det började gå trögare än jag ville dra med en M6-skruv...
Hur mycket ska man kunna justera isär dem?

[Grottulf]

En fråga till...
Det sitter en en plåtgrej under sekundären, och den sitter så nära så det är svårt att få ut remmen.
Vad fyller den för funktion?

[RannerKing]

Då måste lossa motorn och flytta den för att få rätt mått. I viss mån går det även att justera med chims bakom sekundären.

Du ska kunna dra isär variatorn några centimeter utan problem, till dess att remmen nästan ligger längst ner. När är variatorerna rengjorda senast?

Plåtbiten skyddar säkert växeln för hastighetsmätarvajern, om det är den du tänker på...

[Grottulf]

Aha, så det var det plåtrackarn var till, då är det bäst att låta den sitta kvar

I längsled finns det ju en ställskruv för att flytta motorn, men jag ser inget i sidled, men det kanske inte behövs...
Motorfästet vänster fram ser ut att sitta lite jobbigt till, jag misstänker att man får ta bort startmotorn eller?

Variatorerna är inte rengjorda sålänge jag har haft den iaf
Men jag har inte kört många mil med den än.

Något särskilt att tänka på när man rengör/servar dem?

Jag är som ni märker skoternoob, så ni får försöka ha lite överseende med dumma frågor

kan någon bekräfta att siffrorna jag skrev är de rätta för linjering en av variatorerna förresten?

[Grottulf]

Nu har jag rivit sekundären, och det såg inte så vackert ut...

Det ska tydligen sitta en plastdistans här, men den hade smält

På baksidan av den delen hade det käkat lite aluminium.
Antaglígen pga lagerrester mellan lagret och sekundären, och det är nog det som skapat värmen.


Jag har skickat en prisförfrågan på de delar som behövs för att renovera den, men jag är inte helt säker på att jag behöver ett nytt sådant hus...
För det ser ut som att den skadan är mest kosmetiskt, och jag skulle kunna svarva en distans som ser till att den håller rätt avstånd till lagret.
Men jag funderar över om det ska sitta någon form av låsning här?
Det känns som att del 8 borde låsas i det splinesade röret som sitter i del 1 i (röret syns ej i bilden)


Eller ska det bara vara att dra loss del 8 från resten av sekundären, efter att man har lossat den från axeln?

del 13 heter "half keys" men jag har inte sett till dem alls, och förstår inte hur de skulle kunna låsa något...men det fattas ju som sagt lite materiel, så jag kanske missar något...

Så här ser änden av röret ut förresten, och jag ser inget låsringsspår el dylikt i det:


Här kommer lite mer bilder, om det är någon mer som är nyfiken på hur det inte ska se ut i en sekundär till en forest fox

[DrMussla]

Byt fjäder nr 11, glidklackarna 3 o 4 samt helix no 8 är du nog fit for fight igen.

[Grottulf]

Jo, och jag behöver nog 9,12 och 13 också.

Så det är helix den delen kallas
Men vet du om det sitter någon låsning där original, eller trycker man ihop den samtidigt som man skruvar dit sekundären på axeln?

Vet du förresten vad denna sekundären heter?
Primären tror jag att jag har kommit fram till att den heter Comet 102C (men jag är dock inte helt säker...)
Tänkte försöka bild-googla lite...

[DrMussla]

Sitter det inte en ibc eller bbd i den... brukar stå på skivan. Sen låser du den med halvmåne brickorna no 13 i ett spår bakom helix när du pressar ihop den.

[Grottulf]

Jag ska kolla efter märkning i morgon.

Då antar jag att även det splinesade röret är skadat, för det måste väl finnas ett spår i änden av det, om det ska funka med halvmånebrickorna, eller?