LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Hej!
Nu när jag renoverade motorn och b.la. borrade in oljekanaler istället för att köra med fettade lager.
Rekommenderade killen som hjälpte mig med borrningen att man kunde ställa på oljeflödet lite extra pga. det.
Att man justerar det på vajern ser jag men hur mycket ska man vrida ungefär?,
han tyckte 3% blandning skulle vara lagomt.
Mvh

Först justerar du in förgasarna så at motorn går som den ska.
Sedan är det dags att börja justera oljeinblandningen.
Ingen idé att köra med mer än 2,5 % olje inblandning.
Varje motor är individuell så du måste helt enkelt mäta dig fram till din faktiska oljeinblandning
för att kunna göra justeringar åt endera hållet.

okej, den får väl ungefär 2% original? Men om jag kör på 1% blandning i tanken under inkörningen och sedan låter oljeflödet stå som det var original? blir det för lite att köra med standardflödet sedan eftersom det "försvinner" olja genom oljekanalen?
Förgasarna måste väl kunna stå som de gör original?, för dem har ju inget att göra med vevhuset eller är jag helt ute och cyklar?

edvin98 skrev:1. Motorn får väl ungefär 2% original?
2. Men om jag kör på 1% extra blandning i tanken under inkörningen och sedan låter oljeflödet stå som det var original, blir det för lite att köra med standardflödet sedan eftersom det "försvinner" olja genom oljekanalerna ?
3. Förgasarna måste väl kunna stå som de gör original?

1. Det finns inget "Ungefär" , antingen har du mätt dig fram till vad oljeinblandningen är eller så har du inte gjort det.
2. Ja 1 % extra under 1'a fulla tanken är bra.
Efter inkörningen så behöver motorn ingen extra olja.
3. Under inkörning ( 1'a fulla tanken ) så brukar man flytta clipset på nålen till ett steg rikligare.
efter det så flyttar man tillbaka clipset och förgasarna lämnas i övrigt som innan.

Okej tack då kör jag på det!:)