LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Har precis köpt en Lynx Finlandia ( 1983 )
Motorn startar lätt men den dör så fort man inte håller fullgas.
Har gjort rent förgasaren och bränslepumpen.
Men den beter sig lika ändå, primar man så vill den gå,
men så fort den ska suga själv så vill den dö om du inte ger ordentligt med gas för att sedan bete sig lika igen.
Tog ut den och provkörde på gården och det resulterade i att det blev som typ hänggas ?
Stängde av den och drog igång igen och den drar direkt (dock långt ifrån fullgas).
Några idéer ?

Vad ska det vara för stift i en sådan maskin ?
Motor: Rotax-503

MVH.
Niklas

357s skrev:Vad ska det vara för stift i en Finlandia ( 1983 ) ?
Motor: Rotax-503

* Denso --> W27ES-U
* NGK --> B9ES
* Champion --> N2C

0,45-0,5 mm elektrodavstånd.

Tack så mycket. Då vet jag vad jag ska ha för stift.

Några tankar om varför den beter sig som den gör ?
Är det förgasaren som är boven i dramat tro ?

Tror jag har hittat felet varför den beter sig som den gör.
Munstycket som möter trottelnålen hade av någon anledning skjutit i höjden och trotteln gick alltså inte i botten.
Ligger i bensinbad nu över natten.
Imorgon vet jag om det blev bättre.

Vart en ordentlig skillnad.
Har till och med kört den idag en sväng ute på åkern.
Men tomgången vill vandra lite granna.
Någon som vet hur många varv luft och tomgångskruven skall stå för mest optimala förhållanden?

Rotax 503
Mikuni V32?

357s skrev:Någon som vet hur många varv luft och tomgångskruven skall stå för mest optimala förhållanden ?

Grundläget för Luftskruven är 1.5 varv ut räknat från helt inskruvad.
Tomgångsskruven är helt omöjligt att säga då det skiljer ifrån maskin till maskin,
Men tomgången ska ligga på 1600~1800 Rpm
( men du har väl ingen varvräknare )

Tusen tack för infon. Är vm32 eller vm34 som sitter standard på lynx glx/5900?