LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Hej

Har en 5900 1985 som går lite dåligt på låga varv, ingen tomgång och verkar som att den bara går på en cylinder, när man kommer upp i varv går den normalt får ett annat läte och verkar som att den slår på båda cylindrarna?

Vad kan detta bero på? och är det någon som vet var kablaget till startmotorn sitter?

Kan vara ett dåligt stift. Nästa steg kolla färgen på stiften när den körts på lågvarv en stund. Ett vitare och ett brunt kan vara tjuvluft på det vita stiftet. Har du ett brunt och ett sotigt kan det vara sämre komp på den sotiga sida. Har själv kört 59a som varit så och den hade värme nypt på den sotiga sidan.

expedition skrev:Kan vara ett dåligt stift. Nästa steg kolla färgen på stiften när den körts på lågvarv en stund. Ett vitare och ett brunt kan vara tjuvluft på det vita stiftet. Har du ett brunt och ett sotigt kan det vara sämre komp på den sotiga sida. Har själv kört 59a som varit så och den hade värme nypt på den sotiga sidan.

När du menar att den tjuvar luft är det kring cylindrarna eller vid förgasaren eller båda kanske?


EDIT: Vad ska det vara för stift på monstermaskinen?

Eller är det så att den stått med bensin under sommarförvaringen, då brukar det ärja i lågfarts munstyckena.
Enklast att byta till nya lågfartare så skulle jag tro att du blir av med problemet.....

Inkko skrev:Eller är det så att den stått med bensin under sommarförvaringen, då brukar det ärja i lågfarts munstyckena.
Enklast att byta till nya lågfartare så skulle jag tro att du blir av med problemet.....

Tog faktiskt upp förgasaren men hittade fan inte lågfartsmunstycket? är det de långa "röret" ser mer ut som ett spridar rör.

Tror det ska vara NGK B9ES. Det är enkelförgasare på den modellen så kolla insugsgummit. Packboxen på variatorsidan och cyl.fot packning kollar du genom att spraya startgas runt och kolla om motorn går upp i varv. Magnetsidan är svårare att komma åt. Hur såg stiften ut.
Vad gäller kommer jag inte riktigt ihåg hur VM 32:an ser ut. I det långa röret i centrum sitter högfartmunstycket. det ska vara ett inskruvat munstycke för en smal mejsel.
Lycka till

expedition skrev:Tror det ska vara NGK B9ES. Det är enkelförgasare på den modellen så kolla insugsgummit. Packboxen på variatorsidan och cyl.fot packning kollar du genom att spraya startgas runt och kolla om motorn går upp i varv. Magnetsidan är svårare att komma åt. Hur såg stiften ut.
Vad gäller kommer jag inte riktigt ihåg hur VM 32:an ser ut. I det långa röret i centrum sitter högfartmunstycket. det ska vara ett inskruvat munstycke för en smal mejsel.
Lycka till

Ska pröva det där. Tror jag har BR9ES enligt NGK's guide

Bättre beskrivning. När man har igång den måste man hela tiden hålla fullgas i princip, så fort du släpper gasen så kommer den att dö och du måste trycka fullt igen då "vänder" den och får återupp varven efter någon sekund

Gör ett kompprov, bör vara jämnt mellan cyl. 7-9 "kilo"