LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Skotern började gå dåligt vid längre gaspådrag,verkade inte få tillräckligt med bränsle tyckte jag.
Släppte man efter och körde på lägre varv så gick den , men gasade man till lite längre så var det igen som den inte fick bränsle.
Sen fick jag overheat och ECM efter ,motortempen var på halva...
Sitter det filter på pumpen i tanken eller bara på ledningen.

Nån som haft nåt liknande .....

Rivit ner skotern å ut med tanken, kollat filtren i tanken men inga större mängder smuts.
Men jag hittade ärjade kontakter till bränslepumpen, så får göra rent och smörja in dom .
Plockas ihop under veckan för provkörning....

Vad är det för maskin och motor?

LYNX 600 etec Commander 2011...
Vet dessutom att vissa 1200 också hade ärjade kontakter i Ecm...

En del 600 etec har haft stora bekymmer med att bränslet överhettas. Känn på grejen som sitter ovanpå oljetanken om den är varm nästa gång felkoden dyker upp. Är den svinvarm äre nog där problemet sitter

Första gången på 780 mil,har inte haft nå tendenser alls tidigare.Och inga felkoder.....

Här är nog största problemet hoppas jag , monteras ihop imorron så vet jag.
Kontakten på bränslepumpen, lite för mycket ärjad för att vara bra...

Bra exempel på varför dagens löpande bandet producerade maskiner behöver lite extra leveransservice för att fungera klanderfritt.

Med leveransservice menar jag då en allmän kontroll av bl a bultförband, elkontakter och kabeldragning så att momenten är någorlunda rätt, att man eventuellt monterar nordlockbrickor samt att man kontrollerar och smörjer kontakter.

Några timmar med loctite, nordlock samt kontaktspray/di-electric grease kan spara många väl valda ord på fjället eller i skogen och framförallt kan man undvika nesan att behöva ta skidorna hem.

Mycket roligare att bogsera hem någon annan Poo/Cat eller Doo

Amen lynxfun! Amen!

provkörde i Lördags å det verkade vara som vanligt , inga problem.Så var det med den gröna kontakten....