LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Har en Commander-600 ( 2011 ) med en 800 E-Tec ( 2013 ) motor i.
Motorn går bra då den är kall både på låga och höga varv,
men när den blivit varm vill den inte varva och går dåligt på tomgång...
Svarar dåligt på gasen är tvungen att pumpa med gasen för att få upp varven...
Nån med ideer ?

Motorn är 2013 och ECU'n är en moddad 2011 som är anpassad för 2013 motor av Mulle på M-performance.

Motorn har dålig gas respons på den så fort den blir lite ljummen
och man får pumpa med gasen för att få den att varva över 4500-5000 rpm..

Köpte motorn för ett år sen, tyckte att det var dags att montera den....

Så här såg det ut när jag öppnade för att kolla reeds en...

Kollat bränsletryck ligger på 44 psi det ska va bra.Reeds en kollade inge fel där heller.Tycker att den ligger länge på warmup ca 4 minuter....

Spridare som är på gång att ge upp eller har gett upp...?

Låter fel att pumpgasa upp en E-tec i varv...

Nä nu får det vara nog för ett tag....600 går i alla fall....

Har liknande problem med tjejens Boondocker 2011. Men den har stadig tomgång på 1200rpm men dör och man får släppa gasen och låta den komma igen. Ska kolla om det är några felkoder när jag får tid och lust. Hann köra 20mil med mulles mod och då gick den bra så tror inte att det är det som är problemet.

Ni kanske har löst problemet, men efter att jag hade haft min bd11 inne för kolvbyte gick den också
dåligt. Det visade sig vara skit i bränslefiltret, visserligen stod den stilla ett tag i verkstaden.
Kanske värt att kolla om ni inte redan gjort de.

Jag hittade ett fel, kontakten till bränslepumpen hade börjat ärja.Den pumpade inte bränsle nog till 600.Rengöring och 600 gick bra efter det.Nytt försök med 800 till vintern...