LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Någon som har märkt av onormalt remslitage ?

Min rem fransade på utsidan efter 56 mil med grön och fin färg på sidorna.
"Strandberg" här på forumet kom 60 mil innan hans rem exploderade.
Ingen aning om färg på hans rem då det inte var mycket kvar av den! Jag har nu shimsat ut sekundären 3mm och även slängt på ett variatorkit från Diablo.
Återstår och se resultat men jag tror på detta.
Remmen var sliten på utsidan och med tanke på remdammet så har det slirat rejält.
Primären såg ut o ha gott 250 mil utan rengöring trots att jag hade den uppe för 20 mil sedan.

Kommer mäta remtemp i helgen mellan min kittade och två standard så får vi se vad det ger.

Bara lite nyfiken:
Var det original i variatorn och har du justerat remmen under tiden.
En annan sak till er som undrar. Momentstoppen skall vara stum inget glapp.

Allt standard förutom 160/260 i primären på min för att få upp tillslaget till 3600rpm. Remmen justerad eftersom.

Ni verkar ha tur som kommer i närheten av 60mil på remmarna.. Har gått två 391 remmar för mig på 44 mil... Och båda remmarna var inkörda över 6 mil.. Ska prova dreva ner den till 19/51 och se om de hjälper.

Var till min Åf och visade remmarna och fick då till svar att "dom ska ta rem". Men tycker att 20-25 mil per rem är på tok för dåligt. Fastän man kör 100% puderkörning i brant terräng..

Någon som har kommit på någon lösning på remproblemen?

Mycket märkligt! Bytte min första rem vid 400mil...

Inte jag som kört alla mil, men enligt säljaren var det originalrem och efter att plockat isär skotern utan att hitta rester av rem tvivlar jag inte på det.

Körde med i princip samma drevning som 3700 har i år när jag inte hade V-kit. Men 2012 hade ju helt annan kalibrering.

Vad jag kan se av sprängskisserna ska 2013 och 2014 ha samma variatorkalibrering.
Någon som vet om 2013 hade samma aptit på rem? Jag själv tycker inte det hörts så mycket.

I övrigt skiljer väl mappningen...

Jo det är mkt märkligt och speciellt när Åf säger att dom ska ta rem.. Det är ju sjukt om remmarna bara håller 20-25mil hård puderkörning.. Och med tanke på att remmarna ligger på 2400:- styck så får man ju nästan ångest..

Det verkar vara några få som har problem med det. Dock verkar dom flesta komma iaf 50 mil per rem..

Ska bli intressant och se hur de blir med nerdrevningen till 19/51. Och så eventuellt ett spi v-kit på det så man får lite mer driv i maskineriet!

Kör en -13 Boondocker 3 7:a 800 och har i nuläget kört 200mil på orginal remmen det med blandad körning led och puder och inga tendenser till fransning ännu

Måste fråga...

Ni som smäller remmar, stannar ni upp i mellanåt och låter variatorerna och rem vila eller kör ni på fullt konstant fram till fikarasten...?

Jag brukar försöka köra i "etapper" speciellt vid varmväder. Klättra och leka, ställa sig på en platå, öppna vänster sidokåpa ett tag, andas, kolla utsikten, byta snus och sedan åka vidare.

Inte nu för att det alltid är läge för det, men ibland kan man försöka göra livet lättare för remmen.

Har dom du varit in med skotern så dom har fått kika på den?
Inte fan ska skotern ta en rem på 25 mil.
Vill dom inte göra något så byt ÅF alternativt lämna tillbaka skotern..

Kolla ditt motorstopp framför primärvariatorn (3 bultar).
Det ska ligga kloss emot motorn.
Hade min varit lika hungrig på remmar hade skotern fått stå kvar hos ÅF tills det var löst.
Och dreva inte ner skotern, det är inte där du har problemet !!
Originaldrevning är alldeles tillräckligt låg.

Jag har själv schimsat ut min sekundär 3mm och monterat i ett Diablokit nu.
Återstår att se resultat på remmarna men nu rör den på sig rejält
Köra fram till fikat orkar man inte, dessutom blir det många fastkörningar per dag med så nog får remmen vila ett par minuter i bland!

Nej har inte varit in med den. Men ska be dom kolla på den när dom gör första servicen.
Lämna tillbaka den känns surt men i värsta fall är det ju enda utvägen.

Okej, tänkte prova iaf då en bekant kör med 19/51 på sin freeride 154". Och den verkar ösa på bra.
Ska kolla motorstoppen och kolla så linjeringen ser ok ut.

Såg däremot att den bara var på klick 2 på variatorn och att den bara varvar 75-7600rpm. Ska klicka upp den till 3-4 och prova.