LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Hallå! Hade oturen att få motorras på gammskotern i vintras och funderar nu på att renovera den till sommarn, men undrar om det är värt att renovera gamla motorn eller om man ska få tag i en ny och trycka i den istället?

Det som hände med motorn var att lagret till vevstaken där den sitter i vevaxeln på pto (variatorsidan) var helt slut så staken glappa så mycket att kolven började ta i toppen och slog sönder sig och toppen plus att staken och tappen till denna blev blånad och repad.
Hade även tagit i blocket minimalt under vevstaken.
Så undra nu om det är värt att byta kolvar och vevstakar i motorn och försöka fixa toppen eller om jag ska fixa fram en hel motor istället?

Bild på kolven som tog i toppen.

Bild på toppen som kolven slog i.

Bild på den kolven som va bra, är ett litet jack i kanten som jag inte vet vad det kommer ifrån.


Otroligt nog hade cylindrarna klarat sig utan ett ända märke eller repa!!

Så ni får säga vad ni tror att jag ska göra!
Har tänkt gör allt jobb själv, men undrar om det går att byta vevstake själv eller om det krävs specialverktyg för detta?
Samt om ni tror att vevaxeln tagit skada av detta?

Tänkte att om man kan fixa det så känns ju detta bättre då man vet att den är helt fräch än att trycka i en motor som man inte vet skicket på alls.

Mvh// Hampus

Allt utom veven kan du fixa själv. Om det är värt beror helt på vem som
utför jobbet på veven och till vilket pris. Veven måste pressas och mätas.
Går att göra själv med press, jigg/svarv och mätklocka.

Hade veven varit hel så hade det helt klart varit värt att repa motorn...
Men kolla upp vad det kostar att lämna bort veven på rep, besluta sen
om du ska renovera eller köpa en annan motor.

Okey. Vart brukar man kunna få vevar fixade då? Skoterverkstäder eller speciella ställen?

Här i Kiruna är det en helt vanlig mekanisk verkstad (svarv/svets) som kan det.
Hur det ser ut där du bor vet jag inte...

Okey, så jag får helt enkelt höra runt lite då,

om jag var du skulle jag försöka få tag på en 503 och trycka dit istället för att börja renovera en så gammel motor med ett så stort fel

osla
om jag var du skulle jag försöka få tag på en 503 och trycka dit istället för att börja renovera en så gammel motor med ett så stort fel

Jo, har börjat fundera på det oxå, men vore skönt att veta att man har en helrenoverad motor i skotern oxå,

Beroende på vad det är för maskin så kan det vara onödigt att montera en 503:a i stället för en 377:a.
I en smalbandad skogssmygare hade jag föredragit 377:an framför 503:an.

Fick tag i en begagnad 377 som det får bli ist. Tycker det räcker till gott och väl för den!
Funderar på att slänga i den nya kolvar i den i sommar innan jag trycker i den i maskin för att känna sig lite tryggare iaf.