LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Hejsan alla Lynx fantaster!

Jag sitter här och ska byta skoter nu till hösten och undrar... hur mycket skiljer det i soppa förbrukning mellan 800 e-tec och 600 e-tec motorerna?

blir ju inte så glad om man ska tömma exakt hela plånboken för en veckas körning och sen blir skotern stående

Min -12 Boondocker 800 drar ca 2dl mer per mil än min -09 rave 600 e-tec vid ledkörning.
800:an vill ha ca 1,8 l/mil medan 600:an klarar sig på ca 1,6 l/mil.

Tack för svaret! Låter ändå överkomligt! och då är ju boondocker bra mycket längre än rave så de kanske bidrar till lite ökad förbrukning?

annars då? drar 800 mycket mer än 600 när man pumpgasar?

Min Boondocker 800:a (59mm matta) drar ca. 4 liter/ mil när man kör riktigt hårt. Lössnökörning och långa fullgasrepor när det går uppför. Vid ledkörning har jag hamnat på strax under 4 liter. Då är det full gas, hålla i sig så gott det går, full broms, svänga och sedan full gas och hålla i sig igen.

Vid ren fis-körning har jag inte kollat då jag somnade under tiden...

RannerKing skrev:Min Boondocker 800:a (59mm matta) drar ca. 4 liter/ mil när man kör riktigt hårt. Lössnökörning och långa fullgasrepor när det går uppför. Vid ledkörning har jag hamnat på strax under 4 liter. Då är det full gas, hålla i sig så gott det går, full broms, svänga och sedan full gas och hålla i sig igen.

Vid ren fis-körning har jag inte kollat då jag somnade under tiden...

Att dom flesta skotrar vill ha över 4 l/milen i lössnön är ju inte så konstigt men att du lyckas få den att dra nästan fyra liter på leden låter märkligt, jag har som mest kommit upp i 2,3 tror jag det var och det var inte någon fiskörning direkt, eller så har ni väldigt konsiga leder där du bor
Jag har iofs. org. matta/drevning på min.

Det låter för övrigt inte som du är bästa vän med dom som preparerar leden heller

Vem preparerar leden..? Jag vet vem det är, jag vet att han får betalt. Jag vet att jag själv var och breddade den efter nyår efterssom ingen tagit hand om den och leden var en skoter bred (helt omöjligt att mötas med båda skotrar på leden) Kul är den när man vill pumpa adrenalin, men inte en käft av den lokala befolkningen tar leden, alla kör efter omärkta spår. Stackars turister!! Det är ju pinsamt! I och för sig var leden omärkt större delen av året, en sladd tror jag inte drogs efter leden under hela säsongen!

Edit: Ja, så ser leden ut... Tänk dig whoopisarna på en crossbana, lite mindre men fler och längre stäckor, med kurvor.

okej då vet jag ungefär hur det ser ut! Bara en fråga kvar, tycker ni att 600 saknar kräm när ni ska uppför i mycket puder? så mycket att de blir värt de där extra dl/l milen?

Niklas M skrev:okej då vet jag ungefär hur det ser ut! Bara en fråga kvar, tycker ni att 600 saknar kräm när ni ska uppför i mycket puder? så mycket att de blir värt de där extra dl/l milen?

Det är väldigt STOR skillnad mellan en 600 e-tec och 800 e-tec, förutsatt att du har varitorerna väl preppade, utan variatorprepp känns båda lite sömniga, 600:an än värre.

Men i lössnö och vid klättring är det väldigt stor skillnad på kraften och vridet.
Skulle aldrig kunna gå tillbaks till en 600 e-tec efter att ha ägt 2st 800 e-tec.

Okej! tack, då vet jag nog va jag ska försöka få tag på!

Du blir nog inte fattig på bränsleförbrukningen mellan motorerna, det är på försäkringen som tusenlapparna skiljer mellan 600 och 800.

Min erfarenhet: E-tec tar lika mycket bränsle och olja som vilken förgasarskoter som helst vid full gas. Vid mindre gaspådrag så är den effektivare och jag har Alltid kvar mer bränsle än mina vänner utan E-tec när dagen är slut.