LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Hej!

Hoppas kunna få svar på mina funderingar gällande en Rotax 377 som sitter i en Ranger LTS från 1995.

Är cylinderloppen förkromade?
Skotern har gått 1200 mil och det sitter std dimensionskolvar, loppen ser oförskämt fina ut. Inte tendens till vändkanter eller spår från värmenypningar eller annat elände.

Vad är bytesintervall på kolvarna?
Vilket fabrikat på kolvar om man vill ha kvalitet?

Sitter inga topplockspackningar, ser ut som 2-3 spår på cylle och kolv som antagligen är ngn form av tätningsyta. Antar att de ska slipas in mot varandra?
Ser spår av läckage mellan cylle/topp vilket kan förklara att den tappar lite ork när den blir genomvarm...

Annars är jag helnöjd med bergsgeten, tar sig fram riktigt bra

Hälsningar Ronny

Om du menar Nicasil så är svaret nej.
Jag anser att originalkolvar är det rätta.
I toppen ska det sitta sitta packningar. Köp en komplett sotningssats vid kolv/ kolvringsbyte.

http://www.rinab.nu/snoeskoter-a/Lynx/M ... ar1951.htm

Snabbt svar

Intressant...
Förvånad att den går så pass bra/ är så pass tät utan topplockspackningar!
Bara att handla nya pryttlar i helgen!

Tack RannerKing

Inga problem!

Angående bytesintervall på kolvarna...

På Rotax fläktkylda byter man när den är svårstartad med varm eller ljummen motor.
Uppkommer ofta kring 1000mil= Dags för första service, med tänstiftsbyte och ringar/kolvar.