LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Är riktigt besviken på framkomligheten hos min Ranger-49 600 E-Tec ( 2013 ).
Efter ett oräkneligt antal fastkörningar måste jag försöka lösa problemet... alt. sälja skräpet!
Har tidigare kört Commander-600 ( 2011 ), men valde 49:an för att få en något smidigare skoter.
Men Commander kör ju åttor kring 49:an!

Har dock sett en skillnad i boggien hos dessa två...
49:an har små "länkar" vid främre svingarmen, vilket Commandern saknar?! (Se bild)
Är det någon som vet eller har provat hur skotern uppför sig om man tar bort dessa?

I nedanstående tråd behandlas iprincip samma problem...
Länk: http://www.lynxtalk.se/forum/viewtopic.php?f=9&t=1837

Ställde samma fråga på ett annat forum och har nu fått en förklaring till de länkar som förbinder boggieskenan med svingarmen.
Dessa "hundben" skall tydligen göra fjädringen progressiv och borde därmed inte ha någon avgörande påverkan på framkomligheten.
Men hur kan Commandern vara så otroligt mycket bättre då boggin är densamma?
Är verkligen mattans bredd hela svaret?

Jag förstår de teorier som finns om mattans attackvinkel,
men i min värld är attackvinkeln bara en av många påverkande faktorer.
Snökvalitet, viktförflyttning mm. förändrar ju attackvinkeln direkt?!

Lite Off Topic, men handlar i alla fall om dessa "Hundben"
Länk: http://www.lynxtalk.se/forum/viewtopic.php?f=9&t=1712
Läs speciellt det 4'de inlägget i tråden.

henele skrev:Men hur kan Commandern vara så otroligt mycket bättre än 49'an då boggin är densamma ?
Är verkligen mattans bredd hela svaret?

Jag förstår de teorier som finns om mattans attackvinkel,
men i min värld är attackvinkeln bara en av många påverkande faktorer.
Snökvalitet, viktförflyttning mm. förändrar ju attackvinkeln direkt?!

Givetvis spelar mattans area emot snön en enorm betydelse,
men PPS boggin är inte konstruerad för att vara en riktigt bra snögångare !!
Mattvinkeln/Attackvinkeln har en mycket mycket större inverkan än vad de flesta tror på hur maskinen går/tar sig fram i deep snow/ospårat.
LYNX har försökt förbättra just detta på vissa modeller av BoonDocker ( 2013 ) men resultatet är ändå inte helt lyckat i jämförelse med en renodlad deep snow/djupsnö boggi.
PPS boggin är konstruerad för att svälja gupp och knölar maximalt och ingenting annat.

Om jag skulle byta 49:an mot en Boondocker 3900 DS -13 skulle jag ha samma problem men vara x tusen kr fattigare tror ni?

Troligtvis inte då den fungerar rätt bra i snö.

Försök komma åt att provköra innan eventuellt byte så blir beslutet lättare.

Man kan inte ta bort hundbenen, då funkar inte boggin alls utan du knäcker antagligen främre boggidämparen om du försöker köra då nedre fästet snurrar runt. Har inte Commandern dessa hundben?

DS-maskinerna har något annan boggigeometri än de andra PPS-beväpnade maskinerna men t.ex min BD 800 3900 går fortfarande strået sämre i snön än Freeriden jag hade innan med samma mattlängd.