LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Tjoho!
Har precis hämtat upp mitt nya variatorkit från Billet-X
Glad som en lärka och vill ut och montera sen ner i snödrivorna, som regnat bort :(

Satte mig och läste igenom papprena och det stod att jag ska köra på 377 eller 391 rem.
Har 197 rem orginal och har självklart precis köpt mig en ny sådan,
och inte ett fel på remmen som är i maskin nu.

Det står så här i pappret
"Kör absolut inte med en sämre rem än dessa, då variatorerna kommer växla olika"
Exakt vad är en sämmre rem ?
Hur kan dom växla olika pga av en rem ?
Vad händer om man skulle köra på en 197 rem ändå?

Gäller en Lynx Rave 600 (500SS) 2009

Variatorerna växlar olika beroende på gummiblandningen som den aktuella remmen har.
377 & 391 är väldigt HÅRDA gummiblandningar vilka har sämre grepp mot skivorna
men i gengäld genererar något högre max varv.

Enligt BRP's egna rekomendationer skall man inte använda dessa HÅRDA gummiblandningar på maskiner med mindre än 800 cc !!
Detta då dessa HÅRDA remmar kan skada variatorskivorna på 600 cc maskinerna, detta då de är
gjorda i en sämre aluminium legering än de variator skivor som sitter på 800 cc maskinerna )

Jag skulle rekommendera dig att köra med BRP 288 remmen och justera motorns max varv efter den remmens karaktär.
Den remmen har lika hög kvalité som 377 & 391 men med mjukare/klibbigare gummiblandning.

Din nya BRP 197 rem kan du ha som reservrem.

Hej tack för svaret.
Har letat runt men kan inte hitta 288 remmen
Hur mycket ska maxvarvet ligga på ?
Den ligger runt 8000 nu men vet inte exakt...
Är 9000 rpm övervarv ?
Om den skulle övervarva med kitet, justerar jag det med vikterna ( justerbara vikter) ?
Tillslagsvarvet ska ligga mellan 3800-4000 rpm eller ?

288 remmen används i RS-600 maskinerna.
288 tål nästan lika mycket som 377 & 391 remmarna men har mjukare och klibbigare gummiblandning.

288 remmen som de pratar här ovan om har följande BRP # 417 300 288
Jag kör på 288 remmen och är nöjd.

...Men jag kommer att prova den NYA RS-600 remmen vid nästa köp.
BRP # 417 300 425
Skillnaden ska visst vara att trådarna på sidorna är helt ingjutna.
Någon annan som kan styrka det ?

Känns det för mycket pengar att lägga ut för remmarna ovan köp minst i alla fall en 383 rem. (Standard 600 E-tec)
BRP # 417 300 383

Har stött på ett problem, eller jag tror det ialla fall
Orginalfjädern i sek är 95mm lång
Den som var med i kittet 150mm
Kan detta verkligen stämma?
Känns som det inte kommer finnas någon fjädrande effekt kvar

Stämmer nog, är väl en fjäder med 200 i startryck jämfört med vad du har på kanske 130 i start.

superpalten skrev:288 remmen som de pratar här ovan om har följande BRP # 417 300 288
Jag kör på 288 remmen och är nöjd.

...Men jag kommer att prova den NYA RS-600 remmen vid nästa köp.
BRP # 417 300 425
Skillnaden ska visst vara att trådarna på sidorna är helt ingjutna.
Någon annan som kan styrka det ?

Känns det för mycket pengar att lägga ut för remmarna ovan köp minst i alla fall en 383 rem. (Standard 600 E-tec)
BRP # 417 300 383

Köp inte 383, den är riktigt kass, bortkastade pengar enligt mig, tål ingen värme alls före den ger upp.

Jo är helt ingjutna corder på nya RS-remmen, inte sett, men hört det.

Vad ingick i kittet du köpte?
Vad är det för fjädrar, vikter osv.?

Det ingick fjäder till både prem & sek ett kitt med skjusterbara vikter, sekundär helix
Du kan gott och väl handla av speedtech och sponsra dom de kronorna, Dom har plockat ihop ett jäkla fint kitt. Blev som dag och natt på skotern.
Är inte lika sugen på att byta till en 800 längre då det blev så stor skilnad

Sen så plockar dom ihop kittena efter drevning,matta,motor,trim,höjd där man åker mm och hur man vill ha maskinen