LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Har renoverat dämparna på min Lynx X-trim 800 ( 2010 ) och de är nu helt nollställda,
de är alltså ställda på soft på alla vred och fjäderförspänning.
Då jag inte hittar någon info i handboken för hur den var inställd från fabrik så tänkte jag fråga här om någon har tips på en grundinställning jag skulle kunna utgå ifrån.
Jag kör 50/50 led och lössnö och väger runt 85kg utan utrustning.

Finns inget annat än att testa sig fram, klicka på tills du hittar ett bra läge så den inte slår igenom för lätt
och ändå inte känns stum i guppen.

Var nästan rädd för det.
Är det värt att koppla ur krängningshämmaren?

DrDryyls skrev: Är det värt att koppla ur krängningshämmaren?

Ja. Enligt mig.

Men du måste testa det också för att veta om det passar dig.

Instämmer med rannerking, bort med krängningshämmaren... Mycket trevligare allround hantering på maskinen...

Räcker det att ta bort den där plastlänken på en sida eller måste man slita ur hela krängningshämmaraxeln?

Jag tog bort hela k-hämmaren för att inte ha en massa onödigt linkage monterat då jag alltid kör utan.
Quick-release pinnen som finns som originaltillbehör sitter dock bara monterad på en sida.
Tycker att det borde glappa och skaka rätt friskt i linkaget när det bara sitter fast på en sida, kan inte vara helt optimalt för kulleder och kringliggande detaljer...

Har hunnit köra en del med min x-trim 800 nu och börjar bli riktigt nöjd med fjädringsegenskaperna efter led.
Dock tycker jag den är som ett lok att kasta runt i lössnön.
Har skaffat snabblänken för krängningshämmaren så den tar jag bort vid lössnökörning.
Fjädrarna är så lite förspända det går i framvagnen samt att jag har lågfartskruven inställd på väldigt soft
samt att skidorna är flyttade till inre läget.
Så jag tycker jag gjort vad jag kunnat med framvagnen för att få den "lätt-burkad".
Så nu undrar jag om någon kan tipsa om hur jag ska göra med boggien för att få skotern mer svängbenägen i lössnö.
Som jag upplever den nu så får jag jobba hårt för att få den på skrå och att den då gärna går rätt rakt fram.

Det enda du kan göra nu är att investera i en smalare framvagn.
Det är bredden som gör den tung att få upp på sida och hålla den där.

RannerKing skrev:Det enda du kan göra nu är att investera i en smalare framvagn.
Det är bredden som gör den tung att få upp på sida och hålla den där.

Hade en Polaris Dragon 700 med kort matta förra året och den var som en vante att få runt i pudersvängar och den har ju rätt bred framvagn. Därav så tänkte jag att man kanske kan justera lite i inställningarna i boggin på Lynx:en, men det kanske är som du säger att det är framvagnen det sitter i.