LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Fyllde oljetanken, har kört ca 3 st tankar (strax över 100l bensin)
och nu varnar den för att 2T oljan är slut,
hann aldrig kolla något i går kväll vad som var problemet.
Burken/locket kan ju läka, det kan vara olja kvar och givaren visar fel,
den har inte rykt onormalt.
Någon som varit med om något liknande ?

Prickskytt skrev:Fyllde oljetanken, har kört ca 3 st tankar (strax över 100l bensin)
och nu varnar den för att 2T oljan är slut,
hann aldrig kolla något i går kväll vad som var problemet.
Burken/locket kan ju läka, det kan vara olja kvar och givaren visar fel,
den har inte rykt onormalt.
Någon som varit med om något liknande ?

Tror nog att din oljeförbrukning är alldeles normal, en tvåtaktsmotor behöver olja.
De siffror man hörde talas om då E-Tec'en introducerades har inte mycket med verkligheten att göra.
Vissa 800 E-Tec tar bortemot 4-5 % och det får väl sägas vara onormalt.
Vet inte om den datastyrda pumpen dessutom pytsar ut mer olja under inkörning men så kan det ju faktiskt vara.
Sedan larmar väl givaren en bra stund innan tanken är tom...

Oljetanken rymmer ju 2,8 l och precis som Niak skriver så varnar den i god tid, t o m i alltför god tid så har du förbrukat kanske ca 2 l olja på dryga 100 liter bensin under inkörningen är det inte något att fundera på då det med största säkerhet ligger väl under 2% och kommer att sjunka till 1,5 eller t o m ned mot 1%!.

Den har rullat 260mil, jag har haft den sedan ny,
har inte mätt förbrukning tidigare men det kändes som den blev tom betydligt fortare än den brukar ??
Jag kan ju missminna mig

Prickskytt skrev:Den har rullat 260mil, jag har haft den sedan ny,
har inte mätt förbrukning tidigare men det kändes som den blev tom betydligt fortare än den brukar ??
Jag kan ju missminna mig

Ja då är den ju inkörd Fyll upp och håll koll,ett eventuellt läkage borde ju synas.Kan någon förklara för mig hur E-techen rent tekniskt kan klara sig på så låg oljeinblandning (jämfört med SDI´n).Den måste väl också smörja kolv och de inre vevlagringarna mm....

niak skrev: Kan någon förklara för mig hur E-techen rent tekniskt kan klara sig på så låg oljeinblandning (jämfört med SDI´n).Den måste väl också smörja kolv och de inre vevlagringarna mm....

Större precision, den skjuter bara in olja när och där det behövs

U got mail

Tack Lynxfun,då förstår jag ! Dessutom tar ju bränslet aldrig omvägen via vevhuset och tvättar på så sätt inte bort oljefilmen.Avancerade grejor dessa E-Techar...