Rave-800 ( 2005 ) Mystiskt elfel... ?
Postat: 11 januari 2012, 14:13
Kanske blir lite långt det här men då får ni en uppfattning om vad som händer med skotern.
Köpte mig en -05 rave för två vintrar sen, första vintern gick den helt felfritt.
Sen ifjol när vi var ute och åkte dog den efter leden så det blev till att hämta pappas skoter för bärgning, men då startar skotern men måste pumpgasas för att inte dö. Kommer hem med skotern och börjar felsöka lite men hittar inget uppenbart fel. Dagen efter tänkte jag fortsätta felsöka men då startar skotern och går hur fint som helst, tar en lite längre sväng och allt är frid och frjöd tills jag ska starta igen. Stendöd..... Är stendöd i en vecka sen plötsligt startar den igen och fungerar felfritt resten av vintern. Problemen uppstod i början av januari.
Sen kommer den här säsongen och man är lite små sugen på att gasa, startar upp skotern och kommer kanske 30 meter sen är det som om man trycker på dödarn, kopplar ur allt upp till styret och provar igen. Samma sak händer. Tar in Mpem:n och kör det i ugnen, skotern går en liten stund sen börjar den bli lika dan igen. Går oftast att hålla den vid liv om man pumpar till snabbt på gasen när den vill dö. På kvällen provstartar jag skotern, den går som en klocka så jag tänkte prova ordentligt. Kör 30-40 minuter utan problem.
Så i lördags skulle vi ut och åka, skotern startar och går fint på tomgången, men så efter den ståt en stund så börjar den misstända och tillslut dör den. Och är stendöd ingen gnista. Så när kompisarna drar iväg tar ja in Mpem:n och kör den i ugnen i 30 min sen startar skotern, men efter kanske 5 min körning så börjar problemen igen. Nu står den nerskruvad i garget.
Det som händer är att varvräknaren dör, sen börjar varningslamporna lysa. Efter det så vaknar varvräknaren och varningslamporna slocknar sen dör skotern.
Har gått igenom kablar, mätt stator, triggers mm.
Kan det vara möjligt att det är fukt i Mpem:en fast den är helt försluten och vaselin i alla kontakter, och i så fall hur får jag ut den permanent.
Blev lite fundersam vi mätning av statorn oxå, vid mätning med summer så piper det mellan gul-gul, gul-grön, gul-grön och grön-grön vilken borde innebära kortis men jag kanske har fel.
Alla svar är välkomna
Köpte mig en -05 rave för två vintrar sen, första vintern gick den helt felfritt.
Sen ifjol när vi var ute och åkte dog den efter leden så det blev till att hämta pappas skoter för bärgning, men då startar skotern men måste pumpgasas för att inte dö. Kommer hem med skotern och börjar felsöka lite men hittar inget uppenbart fel. Dagen efter tänkte jag fortsätta felsöka men då startar skotern och går hur fint som helst, tar en lite längre sväng och allt är frid och frjöd tills jag ska starta igen. Stendöd..... Är stendöd i en vecka sen plötsligt startar den igen och fungerar felfritt resten av vintern. Problemen uppstod i början av januari.
Sen kommer den här säsongen och man är lite små sugen på att gasa, startar upp skotern och kommer kanske 30 meter sen är det som om man trycker på dödarn, kopplar ur allt upp till styret och provar igen. Samma sak händer. Tar in Mpem:n och kör det i ugnen, skotern går en liten stund sen börjar den bli lika dan igen. Går oftast att hålla den vid liv om man pumpar till snabbt på gasen när den vill dö. På kvällen provstartar jag skotern, den går som en klocka så jag tänkte prova ordentligt. Kör 30-40 minuter utan problem.
Så i lördags skulle vi ut och åka, skotern startar och går fint på tomgången, men så efter den ståt en stund så börjar den misstända och tillslut dör den. Och är stendöd ingen gnista. Så när kompisarna drar iväg tar ja in Mpem:n och kör den i ugnen i 30 min sen startar skotern, men efter kanske 5 min körning så börjar problemen igen. Nu står den nerskruvad i garget.
Det som händer är att varvräknaren dör, sen börjar varningslamporna lysa. Efter det så vaknar varvräknaren och varningslamporna slocknar sen dör skotern.
Har gått igenom kablar, mätt stator, triggers mm.
Kan det vara möjligt att det är fukt i Mpem:en fast den är helt försluten och vaselin i alla kontakter, och i så fall hur får jag ut den permanent.
Blev lite fundersam vi mätning av statorn oxå, vid mätning med summer så piper det mellan gul-gul, gul-grön, gul-grön och grön-grön vilken borde innebära kortis men jag kanske har fel.
Alla svar är välkomna