Sida 9 av 11

Re: Dagens bilder & filmer!

Postat: 12 januari 2014, 01:14
av Stoft
Kör smalaste läget på framvagnen och det ska väl vara runt 98cm samt utan krängningshämmare. Men kan lova att man är lite trött efter en dag, vill nog ha den smala framvagnen men det får bli till nästa säsong i så fall!
Stubbracing blir det mest bara när man är hemöver och kör, där vi håller till är det så pass med snö att stubbarna göms och speciellt i år när det är 50cm betongsnö under lössnön :)

Off Topic......

Postat: 12 januari 2014, 02:12
av 2stroke
RannerKing skrev:Jag har riktigt svårt att komma helt överens med min BD.
När jag kör så känns det som att jag förbrukar riktigt mycket energi.
Detta är ett kännt fenomen på REX/XP chassit som BRP faktiskt försökt bygga bort/dölja ända sedan XP kom ut 2008.
Problemet märks mest på Summit modellerna som är den typen av maskin som man mest vill slänga runt med.
Problemet blev som sagt uppmärsammat redan under XP'ns första modell år 2008 och har i grund och botten att göra med att skoterns tyngdpunkts centrum sitter så extremt lågt som det gör.
Lägst på marknaden skulle jag vilja påstå.
Jätte bra på en Led racer och även till viss del på en Cross maskin men inte bra på en renodlad bergsklättrare ( Summit )
Under varje modell år har BRP försökt att lura fysikens lagar med mer eller mindre lyckat resultat.
Men man har på BRP valt vägen att hålla fast vid ett och samma grund chassi till alla sina maskiner
och däri består egentligen problemet.
Det går inte att att få samma chassi att fungera ypperligt i alla olika situationer/användningsområden.


Att få en Lynx REX-I / II så burk, klätter och djupsnö vänlig som möjligt är enligt mig:

* Breda skidor :ninja: ( för att bära upp nosen och kompensera för PPS boggins nackdelar i djupsnö )
* Smal framvagn.
* Inget boggihjul på utsidan utav boggiskenorna.
* FlexEdge-matta.
* Bort kopplad eller bort tagen krängningshämmare.


:lovelynx:

Re: Dagens bilder & filmer!

Postat: 12 januari 2014, 03:20
av RannerKing
Något jag glömde skriva i förra inlägget var att jag är förundrad över att ingen laborerat med att få upp motorn en bit på sin REX/XP, känns om en logisk utveckling av chassiet som i övrigt fungerar bra annars.

Jag själv har plockat bort snabbkopplingen till krängaren för 70mil sedan
och har inte saknat den en gång och jag kör på smalaste läget.
På 3700:an kan man utan vidare kompensera krängaren om man inte vill vara riktigt snabb på led.

Jag själv tror att det hade varit bra att få upp motorn på REX/XP.
Men däremot så känns det absolut inte som att man ska ha bredare skidor.

Kanske skulle jag inte hoppat över R-Evo chassiet när jag kört alla andra Lynx.
Stoft hade ju en sådan sist och verkar ju komma rätt bra överens med sin BD.
Jag får byte ner mig innan jag kan byta upp mig.

Men inget bredare än 36"/91cm framvagnen bör sitta på Boondockern.

Re: Dagens bilder & filmer!

Postat: 2 februari 2014, 17:16
av ands
Vad är det mest som tar emot för dig rannerking när du tänker på bd´n, har en likadan som dig och tycker jag kommer överens riktigt bra. Jag provade ett par ca pro, men de var mest på hårt före jag hann testa. Nu är original tillbaka och det känns som att dem skär genom snön när man behöver de på ett härligt sätt.

Tänkte bara höra är intressant, sitter känslan från den förra kvar kanske?

Re: Dagens bilder & filmer!

Postat: 2 februari 2014, 17:36
av RannerKing
ands skrev:Vad är det mest som tar emot för dig rannerking när du tänker på bd´n, har en likadan som dig och tycker jag kommer överens riktigt bra. Jag provade ett par ca pro, men de var mest på hårt före jag hann testa. Nu är original tillbaka och det känns som att dem skär genom snön när man behöver de på ett härligt sätt.

Tänkte bara höra är intressant, sitter känslan från den förra kvar kanske?

Lite svårt att säga exakt vad det är.

Tror det som tar mest energi är när jag kör riktigt sakta och försöker snirkla mig fram i snårskogen.

Men givetvis var jag mer hemma på förra skotern än jag har hunnit bli på denna, har ju bara kört en halv säsong. Men ska fixa lite mer med fjädringen, min ovilja till skidres har nog gjort skotern lite bökig. Bland annat är den extremt tungstyrd på led om jag kör sakta. Men i lössnö och uppför håller sig skidorna nere, som dom ska.

Re: RannerKing - Lynx Boondocker 800 - 2012

Postat: 7 februari 2014, 21:29
av RannerKing
Bockade till en stump 28mm RF rör för att kolla hur det kan bli.... Tänkte i så fall skruva fast bågen från baksidan i originalbågen.

Hiss eller diss? Tyvärr en dålig mob. bild. Kanske måste bocka till en verklig båge för att se bättre hur det blir.

Bild

Re: RannerKing - Lynx Boondocker 800 - 2012

Postat: 8 februari 2014, 22:56
av antonasen
gjorde en liknade på min summit, fast byggde om hela bågen
såhär blev det uppifån

Bild

Re: RannerKing - Lynx Boondocker 800 - 2012

Postat: 8 februari 2014, 23:08
av RannerKing
Din båge blev ju bra!

Ska testa bocka en båge och se hur det kan se ut...

Re: RannerKing - Lynx Boondocker 800 - 2012

Postat: 8 februari 2014, 23:55
av antonasen
tack!
blir ju bara 3 bockar totalt så går rätt fort att bygga ihop en :rock:

Re: RannerKing - Lynx Boondocker 800 - 2012

Postat: 9 februari 2014, 09:51
av kotte_parva
Jag funderar på nåt liknande dock med en tredje fästpunkt framtill på S-modulen.