LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Men inte den som sitter där i vanliga fall va? utan det borde ju duga med en vanlig platt.

En vanlig bör göra jobbet.

Äntligen
Den ser minst sagt lite konstig ut med nya dynan men det var huur skönt som helst att köra den, trodde först att nått var fel men sen kom jag ju på att jag hade monterat ett variatorkitt
Kylarna blev varma så kylsystemet fungerar som det ska men sedan så dog den på tomgången.. ha skruva ut luftskruvarna 1,5 varv så jag har ingen aning om vad det kan vara för fel. Ev så kan det vara att jag har satt meshtyg i hålet som hamnar ovanför luftburken bakom instrumenten så att den inte får nog med luft.

oskaar skrev:

Ett förläningskit skulle inte sitta helt fel

rotaxxx600 skrev:Ett förläningskit skulle inte sitta helt fel

NejNej!
Nu får det vara slutskruvat för i vinter!
Äntligen kan man ta det lugnt på kvällarna

oskaar skrev:NejNej!
Nu får det vara slutskruvat för i vinter!
Äntligen kan man ta det lugnt på kvällarna

Förstår det, men det var säkert värt allt slit?

Det var helt klart värt all tid

Skulle va grymt om nån kunde ge mig några goda råd angående tomgången!
Har bränsleskruven 1,5 varv ut,
så fort jag släpper gasen så sjunker varven jämt tills den stannar.
Gick väldigt rent motormässigt då jag körde med det är de där då jag stannar..
Har nu ca 1% olja i tanken och oljepumpen är exakt inställd,
trottlarna ligger i botten på gasarna.
Kanske man skulle höja dem lite med skruven som sitter bredvid gasvajerinfästningen?

Tacksam för hjälp

Tomgången ställer du in till 1600-1800 Rpm.

Med hjälp av bulten som lyfter trottlarna? Jag måste inte spänna oljevajern då jag lyfter trottlarna några millimeter?

Bild på hur ljusbilden blev med extralyset