LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Lite mer detaljer som man fixat med förra vintern.


Monterade en liten rostfri ögla på stänkskyddet...


...så att man kan hänga upp stänkskyddet när man kör i lössnö och har tänkt backa.
Att ta bort stänklappen helt är inget alternativ för mig då det blir en del ledkörning vid kusten också.


Monterade även en Ctek comfort indicator för att enkelt kunna underhållsladda batteriet.


Då jag hade en del problem med offsetaxeln och vändhjulen förra vintern så kommer jag den här säsongen att köra med titan raceaxel och 200 mm hjul, hoppas det kommer att fungera bättre

Mycket seriöst och bra mackE

Säg till i förväg om du byter bort den där maskinen, då måst jag fundera på skoterbyte på riktigt.

Riktigt läckert Macke, nästan så man blir sugen på en Lynx igen, finns ändå kvar en kärlek till Lynx i hjärtat.
Har ju Freeriden till salu så vem vet vad det blir näst.

RannerKing skrev:Säg till i förväg om du byter bort den där maskinen, då måst jag fundera på skoterbyte på riktigt.

Haha, ska lägga det på minnet Men tanken är nog förhoppningsvis att ha den kvar ganska länge.

Blir lite mer godis på den också men jag har inte fått alla grejer än så ni får vänta lite, men den nyfikne kan ju se vad för överblivna grejer som skymtar i bakgrunden på ett par bilder

Meanis skrev:Riktigt läckert Macke, nästan så man blir sugen på en Lynx igen, finns ändå kvar en kärlek till Lynx i hjärtat.
Har ju Freeriden till salu så vem vet vad det blir näst.

Klart du ska skaffa dig en Lynx igen

Det blev en smalare framvagn i år också, 36" R.A.S.2.
Det följde visserligen med ett par stötdämpare i kittet, men dom hade jag inte tänkt använda så originaldämparna får duga tills dom nya kommer, det skiljer bara 10 mm på längden så dom borde gå bra att använda ett tag.

Blir intressant att känna hur stor skillnad det blir med smalare framvagn.

Det går att ändra spårvidden 42 mm genom att flytta en distans vid varje skida.

Men det krävs en hel del skruvning för att göra det:
- Bort med dom tre muttrarna som håller styrstål och skida.
- Bort med skruven som håller skidfästet.
- Flytta distansen.
- Håll distans och skidgummi på plats och montera skidfästet igen.
- Montera skida och styrstål.

Inte svårt att göra men det tar en stund och alla som testat är nog överens att man undviker att ändra då det är för besvärligt.

För att göra det enklare så tillverkade jag en prototyp på en delbar distans så att man kan ändra spårvidden utan att ta bort skidan.



Tanken är att tillverka dom i aluminium, kanske ändrar till en M8 skruv i stället för 2 M6 som det är nu för enklare/snabbare handhavande.

Mycket bra idé, tror du kan sälja en del såna, till mig t.ex.

Den ställbara bredden är ett misslyckat koncept då bussningarna och axeln nöts snett väldigt fort p.g.a snedbelastning.
Sen blir skotern väldigt mycket oroligare i smalaste läget p.g.a att spindelns tyngdpunkt hamnar på sidan om styrstålet,
det märks bäst på smala läget men också samma tendenser på bredare läget.

Man kan med fördel centrera skidan på styrspindeln genom att göra 2 hälften så breda bussningar jämfört med original.
Blir mycket bättre längs leden och dom cm i bredd man förlorar är försumbara.

Polaris original alubussningar lär ska passa och kostar en spottstyver.
Polaris part # 5137847 , fyra sådana så får man centrerat skidorna.

Meanis skrev:Polaris original alubussningar lär ska passa och kostar en spottstyver.
Polaris part # 5137847 , fyra sådana så får man centrerat skidorna.

Bra Tips Meanis !