Racing-440 ( 2001 ) Släcker/bränner tändstift... ?

[älvhöjdingen]

Okey! Tackar!
Finns det något annat det skulle kunna vara annars om det inte är fel flottörhöjd?

[älvhöjdingen]

Ytterligare några frågor!
Hur noga är det när man kollar flotörhöjden, är det på millimetern som dom ska stå lika eller räcker det att de står så pass lika man kan se med blotta ögat?

Sen undrar jag om man kan bara byta tändkablarna från tändspolen eller om man lär byta tändspolen då också?
Mina tändkablar är så pass korta att jag inte kan korta dom mer, för då når dom inte fram, och jag skulle vilja det för ska byta tändhattar och vill ta av kablarna lite då det ser ut att vara lite ärg i änden.

[älvhöjdingen]

Ingen som vet hur noga man ska vara när man kollar flottörhöjden eller om tändkablarna går att byta?

[älvhöjdingen]

Startar liv i tråden igen då skotern fortfarande jävlas...

Har sedan tidigare konstaterat att variatorsidans förgasare är den som inte vill som jag och har plockat isär den och gjort rent och så, men utan framsteg.
Skotern går att köra så länge man enbart åker och pumpgasar som en tok, men håller man jämn gas längre än någon sekund så börjar den blöddra och sura på ena cylindern och släcker sedan stiftet om man fortsätter att hålla jämn gas.
Har ännu en gång haft isär förgasarna och kollat lite och flottörerna stänger helt. så mycket att det inte går att blåsa igenom med 1mm skillnad, ena görgasaren har 320 på ena munstycket och 25 på andra. Den andra har 330 på ena munstycket och 25 på andra.
Skruven på förgasarna är utskruvad 7,5 varv på båda. Trottlarna rör sig lika.
Har dock inte helt koll på vilken förgasare som satt på vilken sida för tillfället, för sitter på annan ort än skotern nu och har min lapp om hur de satt vid den, men tror den med det större munstycket är den som trilskas.

Kan kolla upp mer saker på förgasarna om det kan vara till någon hjälp.

Så, ös gärna på ideer på vad ni tror det kan vara för något, för vill gärna få fart på skroten nu...

[Busaberg]

Och felet följer alltså förgasaren om du skiftar sida på dom?

[älvhöjdingen]

Japp, felet sitter i ena förgasarn, följer efter när man skiftar sida på dem.

[Busaberg]

Testa och sänk nivån ett par mm på den förgasaren och kolla vad som händer.Sitter det powerjet på dina förgasare?

[älvhöjdingen]

Sänka flottörnivån alltså?
Nej, inget sånt på den.

[älvhöjdingen]

Har nu bytt till nya huvudmunstycken på båda två förgasarna, så nu sitter det 320 munstycken på båda. Detta hjälpte faktiskt, behövde inte byta stift en enda gång när jag vart ut med den efter det.
Men går fortfarande inte helt rent, går blanda annat inte att ha den på tomgång nå länge, då surar den igen samt ligga och åka led i lugnt tempo på jämn gas en längre stund då den oxå surar igen.
Vad kan jag tänkas göra för att lösa det?
Är det mindre lågfartsunstycken som gäller elr?

[älvhöjdingen]

Har konstaterat nu att munstyckbyte hjälpte ganska bra, men ska stoppa i den ännu en storlek mindre munstycken nu och kolla om det blir ännu bättre, då den verkar gå väldigt fett än.
Någon mer som har en 440 som har koll på vad den har för munstycken i och andra inställningar i förgasaren?
För vore kul att veta så man ligger ganska så nära andra.
Har dock fortfarande problem med att den släcker stift vid kallstart, förstår inte riktigt...