LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Är det bara spindeln övre infästning som höjts och resten är lika borde det ju vara enkelt för eftermarkande att fixa till en "höjning"...

Lynx RS-600 ( 2014 ) har ju gamla framvagnen kombinerad med en högre monterad övre kulled.

Angående nya framvagnen - jag tror fortfarande att det är Ski-Doo eller BRP centralt som bestämmer tilldelningen av denna. Delarna tillverkas ju sannolikt i Nordamerika och de kanske inte har kapacitet att byta framvagn på hela programmet på en gång? Eller ens vilja att göra det? Att endast förse vissa modeller med en ny konstruktion är ju mindre risk ifall något skulle gå snett. Och så länge den nya framvagnen inte finns i alla Summit och Freeride, så länge kan Lynx glömma att få den i maskiner som direkt konkurrerar med dessa.

I vilket fall som, att sätta den nya framvagnen på Summit T3 istället för Freeride strider ju mot deras egen beskrivning. En Freeride ser ju rimligtvis fler gropiga leder än en Summit T3? Dock lär det ju byggas fler Freeride totalt, så det kanske handlar om produktionskapacitet? Eller att "flaggskeppet" Summit T3 måste ha alla nyheter på en gång?

På en summit eller BD 3900 ser jag ingen superstor anledning att panikbyta framvagn heller, annat än vikten möjligtvis.

Ska nog till en tämligen rutinerad förare för att skilja dom åt i ett blindtest i lössnön.

FinlandiaRacer skrev:I vilket fall som, att sätta den nya framvagnen på Summit T3 istället för Freeride strider ju mot deras egen beskrivning. En Freeride ser ju rimligtvis fler gropiga leder än en Summit T3? Dock lär det ju byggas fler Freeride totalt, så det kanske handlar om produktionskapacitet? Eller att "flaggskeppet" Summit T3 måste ha alla nyheter på en gång?

Du ligger nära sanningen med största säkerhet, minsta mekaniska påverkan får de rimligtvis på Summiten, 174an lär ju ingen vettig förare bruka där det inte finns dämpande soft pow.

FinlandiaRacer skrev:Att sätta den nya framvagnen på Summit T3 istället för Freeride strider ju mot deras egen beskrivning.
En Freeride ser ju rimligtvis fler gropiga leder än en Summit T3!

Exakt min poäng !

Kan det verkligen stämma att en BD 600 3900 är endast lika bra som en summit 600 146 i lössnö, att en summit 600 154 är mycket bättre i lössnö? sa min ÅF i kiruna som svar, Fel forum säkert..

lerling skrev:Kan det verkligen stämma att en BD-600 146" är endast lika bra som en Summit-600 146" i lössnö,
att en Summit-600 154" är mycket bättre i lössnö?
sa min ÅF i kiruna som svar.

För 2733'dje gången....
Boondocker serien ska inte jämföras mot Summit serien !!
Jämför Äpplen mot Äpplen.

FinlandiaRacer skrev:Lynx RS-600 ( 2014 ) har ju gamla framvagnen kombinerad med en högre monterad övre kulled.

Nothing new under the sun !
Länk: http://www.lynxtalk.se/forum/viewtopic.php?f=12&t=2015

2stroke skrev:

FinlandiaRacer skrev:Lynx RS-600 ( 2014 ) har ju gamla framvagnen kombinerad med en högre monterad övre kulled.

Nothing new under the sun !
Länk: http://www.lynxtalk.se/forum/viewtopic.php?f=12&t=2015

Jag anser att det är kanon att R & D hos både Lynx och Doo lär sig av vad eftermarknaden erbjudit under några år, det blir så att säga tested and proven OEM parts om de tillverkas i kvalitativa material.

Dessutom sätter det fart på eftermarknaden där det finns några väldigt kloka hjärnor som testar och testar för att deras produkter skall leverera direkt de säljer dem vilket jag gillar då jag själv hellre betalar mer och vet att det fungerar direkt än att betala mindre med serietillverkade/prispressade OEM och vara osäker.

Jag tror att vi kommer se ännu mer intressanta eftermarknadsprylar närmaste åren från några utvecklingsinriktade små aktörer.
Lite tråkigt egentligen att draken BRP knaprar och kopierar de som inte orkar fixa pat pending mm men det är ju marknadsekonomi som råder och BRP konsoliderar för att ha greppet som ökar värdet vid försäljning och/eller börsverksamhet.

That´s the modern world we live in for sure!
Det är bra att Lynx är med på tåget med framåptinriktad aktiv R & D verksamhet ibland nära kunderna, håll bara några av de där Can Am sommar specade OEM prylarna borta från våra vintermaskiner .