LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Stoft skrev:Här kommer det två bilder på hur mina oljekanaler är gjorda.
Jag rekommenderar starkt att fräsa spår som det är gjort på mitt. Syntes väldigt väl att oljan har runnit ner i hålen.

Ja är bra att fräsa ett spår, behöver dock inte vara lika långt som på din. Tanken är att när du stannar motorn ska olja/bensin rinna ner i borrhålet. för när du kör så far nästan inget ner i hålet.

Mitt block på min gamla 800 -01'a hade redan förgjorda rinn-kanter och fördjupningar.
Borde vara bästa lösningen att kopiera det.
Eller ta tex en Dremel och kopiera fördjupningen åtminstone...

Samma var det på mitt 700 block.

DW... skrev:Mitt block på min gamla 800 -01'a hade redan förgjorda rinn-kanter och fördjupningar.

RannerKing skrev:Samma var det på mitt 700 block.

Har någon närbilder på detta så vore det bra om någon la upp bilder på detta här i tråden !!

Mitt "nya" 800HO ( 2006 ) block har inte dessa spår från fabrik

Konstigt att dom upphörde med styrflänsarna, men det är väl inte tänkt att konsumenterna ska borra i blocken själv fördjupningarna som syns är också original, jag har bara slipat till dom lite.

Nej det är väl inte det!

--

Har som sagt fått tag på ett nytt block och ska till och borra upp smörjkanalerna i det.
Kommer hålet i mitt gamla block ut på rätt ställe på PTO sidan?
Känns dumt om det skulle vara fel och jag borrar likadant i nya blocket



Hade bara en kass bild men det syns ändå hoppas jag.

Dålig bild, men se bara till att hålen hamnar mellan lagren.

Herr otur var framme när jag o polaren gjorde hålen till vevhuset. På MAG-sidan sprack det lite inne i väggen (eller hur jag nu ska förklara det), blir till o tigga igen det. Inte så farligt mycket men verkar vara förbaskat tunt just där.