Sida 3 av 9
FYI:
Postat: 7 december 2012, 15:23
av 2stroke
simon skrev:I Freeriden i fjol körde jag med en omgång ramper vi gjort själva.
Laserskar fram ämnen i Hardox som sen slipades så dom blev i det närmaste identiska med 438.
I den hade jag 21/45 drevning, orginal fjäder, (minns inte färgen, orginal FR -11), och pinnar som vägde i trakterna av 17g.
I år plockade jag ut en omgång fabriks 438-ramper och har drevat om till 21/45.
Blir att börja där jag slutade med Freeriden så får man se hur det slutar.
Angående drevningen så är ju ett av TRA-variatorns problem att den tappar greppet om remmen mot slutet av utväxlingen,
så då anser jag att det inte är så klokt att dreva så lågt att man hela tiden ligger närmare slutet.....
Vi gillar verkligen 438 ramperna till 800'orna, rätt balanserat mot pinnvikt,
fjäder och sekundär verkar det gå få att funka bra oavsett mattlängd och användningsområde.
Freeriden hade Silkeslent inslag men rapp och med bra backshift kombinerat med inte alltför höga varv vid finåkning.
441 ramperna fungerar riktigt bra som "Allround" ramp
på
800R och
800 E-Tec oavsett skotermodell men de kräver en primärfjäder med duktigt fjädertryck på slutet !
Re: "Trenian"
Postat: 9 december 2012, 20:48
av simon
Jo det är ju inga vansinniga skillnader mot 441.
Ska man köra standarddrevat kan det nog vara klokare att köra 441 då man nog behöver att den matar hårdare mot slutet då.
Re: "Trenian"
Postat: 15 december 2012, 18:16
av simon
Var ut och provkörde lite i dag.
Vi har för lite snö för en rejäl provkörning men att variatorn behöver en del jobb är helt säkert,
Motorn seg upp i varv och tappar varv när man kommer upp i fart och när man slår ner i ett motlut.
Dom tunga pinnarna ska BORT,
verkar inte finnas ett enklare sätt att få värme i en rem än att ha tunga pinnar...
Sen att inte originalgrejerna stämmer mot min drevning är väl inte så konstigt.
Enligt klisterlappen på variatorn sitter det 414-ramper i, det är ju lustigt då Summit'arna inte har den rampen..
Är det någon som vet av en bra översiktskarta över TRA-fjädrarna ?
Färger, start och sluttryck.
Re: "Trenian"
Postat: 15 december 2012, 20:37
av Meanis
simon skrev:Är det någon som vet av en bra översiktskarta över TRA-fjädrarna ?
Färger, start och sluttryck.
Varsågod !
Länk: http://www.lynxtalk.se/forum/viewtopic.php?f=42&t=68
Re: "Trenian"
Postat: 15 december 2012, 22:57
av simon
Merci merci
För övrigt så tycker jag att Lynx kan ta och lägga upp reservdelsböckerna för 2013 modellerna på nätet snart !
Re: "Trenian"
Postat: 16 december 2012, 22:56
av RannerKing
Vad försöker du sikta in dig på för fjäder/vikt-kombination?
Håller med att BRP kan fixa böckerna nu. 2013-fliken har ju legat där ett tag nu...
Re: "Trenian"
Postat: 20 december 2012, 14:49
av simon
Minns jag inte fel så hade jag en 130/320 fjäder, 17,4g pinnar och hemmagjorda "438" i fjol, kommer börja där i närheten nu också.
Ska vi föresten ha en liten gissningstävling?
Vad tror ni detta blir?
Första ledtråden.jpg
Re: "Trenian"
Postat: 20 december 2012, 15:07
av 2stroke
simon skrev:Ska vi föresten ha en liten gissningstävling ?
Vad tror ni detta blir?
Batteri hylla.
Något slags fäste för ECU-boxen.
Re: "Trenian"
Postat: 20 december 2012, 17:27
av Jim
Verktygshållare?
Re: "Trenian"
Postat: 21 december 2012, 00:12
av simon
Jim skrev:Verktygshållare?
Det bränns lite =)
Nästa ledtråd(ar)
Andra.jpg
Tredje.jpg