LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Kommer inte dreva upp den. Inte ännu. Det orkar jag inte sitta och försvara.

Vad jag misstänker hade det däremot underlättat på andra områden utöver dom mekaniska med en uppdrevning.
E-tecen gillar ju att pipa för minsta lilla "fel". För snabb upp rev. på motorn, lite övervarv och en massa annat man inte förstår sig på. Är ju som ett fruntimmer det där styrsystemet. Minsta lilla risk eller felsteg så backar den och och tänker sig för. Kanske det behövs metanol för att det ska släppa...?

Har 21/15 och SPI pipa samt diablo variator kit i min BoonDocker 39'a,
har laborerat lite med olika fjädrar och nu känns den rätt klar.
Driver på som satan och riktigt jävla rapp på gasen.
Visst har jag fått lägga ngn timme på att justera in den men desto roligare då man hittat hem.
Nu är den helt rätt för mig

notna skrev:Nu känns min BoonDocker 39'a rätt klar.
Driver på som satan och riktigt jävla rapp på gasen.
Visst har jag fått lägga ngn timme på att justera in den men desto roligare då man hittat hem.
Nu är den helt rätt för mig.

Varför inte dela med dig utav ditt recept ???

21T drev är beställt, HT-rullarna har kommit, olja till kedjehuset är inhandlat,
ryggen är fortfarande dålig...

Har läst, läst och läst mycket på internet,
nu när ryggen är nyopererad har man haft lite tid över.
Har i alla fall kommit fram till några saker...

1/ ECU:n kommer alltid och åter alltid ställa till det för en i vissa lägen.
2/ Diablo-kittet verkar vara lika bra köp som DJ-kittet, det fungerar inte att bara montera dit det och köra.
3/ Man ska nog tejpa för varvräknaren när man ser att man justerat in variatorerna någotlunda rätt och hamnat strax under 8000rpm under testrundan. Känsla går före att stirra sig blind på varvtalen när man har skotern i rätt bruksområde, därefter kan man justera.
4/ Det går ej att få variatorena att fungera riktigt bra överallt. ECU:n ser om inte annat till att det ej funkar.
5/ Större delen av 800 e-tec köparna bara kör och kör, varför ska man vara en av dom som aldrig kan vara nöjd...?

Men snart ska variatorerna fixas, sen ska jag försöka se till att bara köra med skotern också

Med 21/49 drevningen som jag hade då kittet monterades gick den grymt fint.
Men då jag drevade om samt satte röret så krävdes det ju lite justeringar.
Dessutom en eloge till Diablos support vid injusteringen.
Tror knappast nån får sån support någon annanstans.

Å receptet vet ja inte.
Minns inte ens trycket på fjädrarna
Men rapp är den.

Det har diskuterats olika kit och lösningar här och ingen vet nog exakta graderna på helixen men har ni lagt märke till om graderna börjar lågt och går uppåt eller börjar högt och slutar lågt?

T.ex 40/50 eller 50/40.

superpalten skrev:Ingen vet nog exakta graderna på helixen,
men har ni lagt märke till om graderna börjar lågt och går uppåt eller börjar högt och slutar lågt ?

Borde ju vara att den börjar på ett högre gradtal och slutar på ett lägre gradtal.

notna skrev: Tror knappast nån får sån support någon annanstans.

Jag har just nu 31 sparade E-mail från Dynamo Joe,
med variatorsnack, urdrag ur mekhandboken, tips på bra tillbehör.
Ja, en massa info när det gäller konstigheter med 800 e-tec som han eller hans kunder har stött på.
Att få likvärdig support av säljare i Sverige är tyvärr högst ovanligt.

Kan omöjligt få mer support från honom.
Så där måste dessa säljare vara likvärdiga.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Som sagt har jag en NC-D2 helix, ska lista ut hur man mäter graderna med hjälp av originalhelix där man redan vet vilka grader den har.
Ramperna jag har är DJ:s egna men man kan tydligen använda sig av 441 med gott resultat.



http://www.ibackshift.com/article/-174.asp#djmr_413

Börjar vara rätt klar med min bd trenia nu, 0-200m slutade med 146 km/h på teststräckan ska småjustera lite i primären men på det stora hela nöjd! håller varven både på led och i snö så det är ju lovande. Man är bara lite orolig för mattan då den drar upp sån jävla fart på teststräckan