LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Ska förhoppningsvis göra mycket om den blir smalare...

Min bror har börjat fundera på att köpa en Tundra Extreme, så jag måste ju göra min lite värre i lössnö.

Måste nog införskaffa en till maskin sen, så jag även kan dra runt på familjen då Enduron inte riktigt är byggd för det...

Ja, den ska väll om inte annat bli väldigt mycke lättare att bryta omkull i skogen,

med dom där moddsen kommer den nog bli riktigt brutal

Sådärja! Förra fredagen hände detta och nu står skotern ute i skogen!
Troligtvis kommer man förståss inte kunna köra den därifrån eftersom jag får bussningen först på måndag och kan montera variatorn nästa helg. Kul med sen påsk förresten!



Tur i oturen var ju att jag skulle justera primären och därmed upptäckte detta. Den har troligvis släppt just innan jag stannade så inget har tagit skada.

Riktigt fränt bygge! Vart riktigt sugen på att förlänga min nu när jag såg hur din vart, men vart det stor skillnad i djupsnön när du förlängde den till 345? och hur går den efter leden? går det fortfarande att ligga och piska efter lederna eller blir den klumpig?

Tackar! Största skillnaden efter led var att den kickar tillbaka mer än tidigare. Det mesta av det försvann när jag släppte på bakre fjädern lite. Hade den hårt spänd tidigare för att undvika skidres, men i och med förlägningen så blir det inte lika mycket oönskade skidres som tidigare. Sen är inte dämparna i bästa skick så det gör nog också så att den kickar tillbaka. Det gjorde däremot stor skillnad i lössnö!

Förläng till 345! (Ingen idé att förlänga till 365, Lynx har redan modeller som är i den längden)

Jag ska däremot förlänga ytterligare till 357 men det gör jag genom att flytta bak boggien så att jag får ner attackvinkeln på samma gång.

Okej, använder du dig fortfarande av orginal drivhjulen eller är det nonsliphjul? 357 blir nog riktigt grymt!

Ja, jag anväder original drivhjul än så länge.

och det har inte kuggat över nå?

Inte någonting. Har ändå mattan ganska slak. Klarar sig Summit 800 Highmark av ZX modell och Ranger Mountain (EVO) med "vanliga" drivhjul trots 365cm x 51mm matta, Så klarar man en 345cm x 44mm matta med vanliga drivhjul! Folk verkar tro att man måste ha Non-slip på en gång man har matta med 44mm kammar eller mer, men det är bara svammel!

Även drivhjulen slits med tiden och då börjar det kugga över, och ska man väl byta är det ju lika att montera non-slip. Men det är helt onödigt att byta drivhjul så fort man byter matta, om de gamla drivhjulen är i bra skick...