Boondocker 800 E-Tec ( 2014 ) Remproblem... ?

[Empohzzon]

Var och körde idag 5 mil inkörning 5-70 km/h max.
Sen vart det en kort tur så de hela sluta på strax över 7 mil.
Kom hem och kolla remmen...
De hade fransat sig REDAN..
efter 7 mil...
Visserligen bara en 1-2cm lång frans men iaf..
Förjävligt..
Och Åf håller fortfarande stenhårt på att "DOM SKA TA REM"...

[Stoft]

Vilken ÅF gäller det?
Finns det ingen annan återförsäljare i närheten? Även fast att du inte har köpt skotern där så borde dom kunna hjälpa dig och åtminstone så lär de väl vilja visa sig från en bättre sida än din nuvarande ÅF..

Om ingen vill hjälpa dig så vänder du dig till kommunens konsumentvägledare så får du hjälp därifrån och då lär det börja hända grejor.

Garanti
Om varan under garantitiden försämras på ett sätt som omfattas av garantin betraktas varan som felaktig. Du har då enligt konsumentköplagen rätt att kräva till exempel

* att varan repareras
* att du får en annan vara i stället
* att du får avdrag på priset
* att köpet går tillbaka

I allmänhet är det de första två, reparation eller ny vara, som gäller.

Häva köpet

För att du ska ha rätt att häva köpet måste felet anses vara väsentligt. Du har även rätt till skadestånd om den felaktiga varan har medfört extra kostnader för dig. Men du är alltid skyldig att försöka hålla nere kostnaderna.

[Lynxfun]

Var och körde idag 5 mil inkörning 5-70 km/h max. Sen vart det en kort tur så de hela sluta på strax över 7 mil. Kom hem och kolla remmen... De hade fransat sig REDAN.. efter 7 mil... Visserligen bara en 1-2cm lång frans men iaf.. Förjävligt.. Och Åf håller fortfarande stenhårt på att "DOM SKA TA REM"...

På vilket sätt har den fransat ?

Lite fransning är normalt så länge det inte beror på varmgång och delaminering.

Går att antingen försiktigt skära bort "torra" fransar, har remmen gått lite varm så går det att pilla tillbaka fransen och värma försiktigt med värmepistol och "gnugga fast" fransen igen.

Hjälper dock inte om linjering/variatorsetup/körstil inte är överens utan då måste man göra aktiva åtgärder på hårdvaran.

För att ha ett nollvärde att utgå ifrån:
Förutsätter att du före installation av ny rem rengjort variatorskivorna, tvättat remmen med såpavatten och gärna gnuggat upp skivorna och remsidorna med en scotchbrite svamp.

Spoiler: Visa

Hur gör man då när man blir tvungen att byta rem ute i skogen.....?
Då tar man fram den rengjorda och hos den lokale ICA handlaren vacummpackade remmen och monterar!
Funkar utmärkt att vacca reservkläder mm utrustning också så tar de mindre plats

[SimJoh]

Ett hemligt raggartips som jag själv kommit på är att ..när du fått en frans..kommer alltid på sidan utåt, så skär bort den så gott det går och vänd sen remmen då smerker remsliret in fransen i remmen ist. för att tugga ut den igen..och du kan i regel åka en 30 mil till enligt mina erfarenheter utan någon skillnad i växlingen.. Själv gjorde jag så ifjol, körde puder/off led med en RE till 85%

[simon]

Är det för övrigt någon som vet varför det är utmärkt så jäkla noga på remmen vilken rotationsriktning den ska ha?

[FinlandiaRacer]

Är det för övrigt någon som vet varför det är utmärkt så jäkla noga på remmen vilken rotationsriktning den ska ha?

Enbart för att en begagnad rem skall fortsätta att rotera åt samma håll ifall den demonteras och sedan återmonteras.

På en fabriksny rem spelar rotationsriktningen ingen som helst roll, oavsett vad handlaren påstår. Remmens kord såväl som gummiblandning är symmetrisk och remmen är inte starkare åt det ena eller det andra hållet och remmen är inte heller bearbetad eller på annat sätt förberedd för att bara rotera åt det ena hållet.

Dock, när remmen används så får dess sidor en nötning och ett nötningsmönster som beror av rotationsriktningen. Om detta nötningsmönster helt plötsligt vänds så får man en rem med helt andra friktionsegenskaper vilket gör att variatorn kanske inte fungerar som tänkt.

Så ta det lugnt med RER...

[SimJoh]

Märkte ingen som helst skillnad när jag vände mina..men helt klart funkar det bättre än att fortsätta köra den åt samma håll och kapa mer cord efter 3 mil.

[Meanis]

Är det för övrigt någon som vet varför det är utmärkt så jäkla noga på remmen vilken rotationsriktning den ska ha?

Enbart för att en begagnad rem skall fortsätta att rotera åt samma håll ifall den demonteras och sedan återmonteras.

På en fabriksny rem spelar rotationsriktningen ingen som helst roll, oavsett vad handlaren påstår. Remmens kord såväl som gummiblandning är symmetrisk och remmen är inte starkare åt det ena eller det andra hållet och remmen är inte heller bearbetad eller på annat sätt förberedd för att bara rotera åt det ena hållet.

Dock, när remmen används så får dess sidor en nötning och ett nötningsmönster som beror av rotationsriktningen. Om detta nötningsmönster helt plötsligt vänds så får man en rem med helt andra friktionsegenskaper vilket gör att variatorn kanske inte fungerar som tänkt.

Så ta det lugnt med RER...

Håller med dig om RER, många som anser det är döden åt remmen att backa med den, jag backar bara på hårt underlag på låga varv. Att försöka backa i mycket snö är ju ändå värdelöst.

[SimJoh]

Hehe Meanis: en del trycker tom in backen när det går för fort utför, och ger fullt så den gräver ner bakändan och bromsa på så vis...har sett några sekundärer som råkat ut för såna förare. Det går så varmt att skivorna smälter längst ner i klykan av remmen som slirar. Undra hur remmen mår??

[lillalilja]

Var och körde idag 5 mil inkörning 5-70 km/h max. Sen vart det en kort tur så de hela sluta på strax över 7 mil. Kom hem och kolla remmen... De hade fransat sig REDAN.. efter 7 mil... Visserligen bara en 1-2cm lång frans men iaf.. Förjävligt.. Och Åf håller fortfarande stenhårt på att "DOM SKA TA REM"...

På vilket sätt har den fransat ?

Lite fransning är normalt så länge det inte beror på varmgång och delaminering.

Går att antingen försiktigt skära bort "torra" fransar, har remmen gått lite varm så går det att pilla tillbaka fransen och värma försiktigt med värmepistol och "gnugga fast" fransen igen.

Hjälper dock inte om linjering/variatorsetup/körstil inte är överens utan då måste man göra aktiva åtgärder på hårdvaran.

För att ha ett nollvärde att utgå ifrån:
Förutsätter att du före installation av ny rem rengjort variatorskivorna, tvättat remmen med såpavatten och gärna gnuggat upp skivorna och remsidorna med en scotchbrite svamp.

Spoiler: Visa

Hur gör man då när man blir tvungen att byta rem ute i skogen.....?
Då tar man fram den rengjorda och hos den lokale ICA handlaren vacummpackade remmen och monterar!
Funkar utmärkt att vacca reservkläder mm utrustning också så tar de mindre plats

Nu är jag såpass grön på skoter att jag aldrig har satt på en helt ny rem men varför ska man tvätta dom? Är dom inoljade för att förhindra torkning eller något liknande?