Alltid bra att ha dokumentation på vilket startläge maskinen har, antingen genom att säljaren avger trovärdigt vittnesmål eller genom självkontroll i tveksamma fall, annars finns risken att man jagar spökfel.Märkligt att den inte skickat P0336 "High Engine RPM", troligen har du bara touchat rev limit innan du släppt av på gasen.
Är det bytt matta till en 44 så är det troligt att neddrevning har skett också, är ju rätt populärt bland de där som ska köra på rullen allt som oftast
, funkar det bra är det bara köra vidare.Försök att komma till clicker #3 vid normalkörning, då får viktarmarna bästa arbetsvinkeln på ramperna, är den körd på C #1 med övervarv bör det räcka att vikta på lite för att ta ner varven på C#3, sedan har du möjlighet att klicka både upp och ned efter behov och före.
Men , som sagt, kolla upp vilket startläge du har i variatorer med fjädrar, ramper och vikter innan justeringar så startläget är känt
Exakta remhöjden är inte på millimetern, står den rätt med fräsch och varmkörd rem så ska mattan snurra sakta.. när maskinen hissas upp bak och kunna stoppas med en hand på sekundären
