LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Skrotade nyss min egen Rave-670 i Ljusvattnets skoterskrot,
tror nog att Cylindrarna finns kvar

Vad får man för att skrota en skoter ?
Frågan är om det inte är billigare att borra båda.
Finns det mer att ta ?
Börjar bli luttrad känner jag...

Tänkte att jag skulle lägga upp lite bilder och höra med er kunniga vad som kan ha orsakat haveriet
Har inte hittat några fel eller brister som kan ha orsakat skärningen.
Närmast till hands ligger väl att den sög i sig snö.

Det är som att det hänt hemska saker i alla fyra "hörn" av kolven...
Vad säger ni, är snö själva boven ?
Vill nån se fler bilder så står grejerna på köksbordet så jag kan ladda upp hela kvällen...

Jag fick 7000 när ja skrota min..

Hoppsan... Där ser man.
Mer än jag trodde i alla fall.
Var den extremt fin då ?

Av nån anledning har den uppenbarligen spikat sönder kolven.
Frågan jag ställer mig är anledningen till det.
Har inte lyckats hitta något fel på gummin eller skräp i förgasarna, vevhuset revs i fjol med nya boxar och packningar.
Bestyckningen är inte rörd sen jag köpte den för flera år sen.
Soppan bestod av ca. 50/50 fjolårs 95 och färsk 98. Skotern står utomhus året runt.
Får böta knappt tre tusen förr borrning och kolvar.

Har du kört på 95 oktanigt tidigare?, i intruktionsboken så står det att man ska köra på 98..

Det står 98 oktan på alla äldre Lynxar, vilket jag aldrig kört med i någon av mina sju Lynxar jag ägt utan problem.

Men det är bara till det bättre om man kör på 98 oktan.

Har alltid kört på 95 men tänkte satsa på 98 framöver bara för att vara på den säkra sidan... Det funkade inte riktigt som planerat.
Nu har motormecken sagt att det måste bero på vatten i cylindern på något vis. Antingen snö eller glykol.
Har faktiskt för mig att det står 97okt på min skoter till och med.


Sent from my Xperia Arc using tapatalk