Commander 600 ETEC Går dåligt på högre varv....?

[P-A]

någon som varit med om att en 600 e-tec går dåligt på lite högre varv typ precis som att den får för lite bränsle,,felet kom på en gång

[Inkko]

Flera fel....statorn, tändspolar fick på min detta problem och det var statorn samtidigt bytte dom tändspolar på den.Men hade ett annat liknande fel då var det kontakten till bränslepumpen som hade ärjat...finns bilder på nåt av mina inlägg.

[Stoft]

Vad gäller det för skoter?

[P-A]

Vad gäller det för skoter?

Lynx commander

[Lynxfun]

Status på skötsel/service ?
-Bränslesystem
-Reeds
-RAVE ventiler
-Variatorer

På vilket sätt går den dåligt dvs vill den inte dra över 6500-7000 rpm alls eller varvar den ut för att sedan tappa varv efterhand?

[P-A]

Status på skötsel/service ?
-Bränslesystem
-Reeds
-RAVE ventiler
-Variatorer

På vilket sätt går den dåligt dvs vill den inte dra över 6500-7000 rpm alls eller varvar den ut för att sedan tappa varv efterhand?

gick på låga varv 4-5 tusen..gick några sekunder på full gas för att sen villa dö,,men går som vanligt på låga varv..kollade tändstiften av stånden på elektroden var 0,9 på ett och 0,95 de andra,, skotern gått ca 350 mil hur känsliga är dom för tändstiften?

[Lynxfun]

gick på låga varv 4-5 tusen..gick några sekunder på full gas för att sen villa dö,,men går som vanligt på låga varv..kollade tändstiften av stånden på elektroden var 0,9 på ett och 0,95 de andra,, skotern gått ca 350 mil hur känsliga är dom för tändstiften?

Nytt stift NGK PZFR6F ligger mellan 0,7-0,8 mm (tight 0,8) så stift med 0,9 eller mer skulle jag byta. ETECn har ju annars en väl kontrollerad/timad tändning och stiften ska hålla länge, specen säger 10 000 km men variation beroende på körsätt och bränsle kan säkert variera, personligen byter jag inför varje säsong.

Om du inte har några felkoder, motorlampa som blinkar samt att det piper är det ett märkligt beteende, kolla om du får fram några felkoder då t ex tändspolefel eller statorfel kan resultera i varvtalsbegränsning runt 4-5000 rpm.

OBS: Felkoder får du fram i samband med att felet uppträder dvs slå ej av motorn utan plocka fram felkoden genom att hålla in M samtidigt som du "blippar" med hel/halvljusknappen tills de syns på displayen, har du flera felkoder går det att "scrolla" med S knappen.
http://www.lynxtalk.se/forum/viewtopic.php?f=42&t=2809

[P-A]

gick på låga varv 4-5 tusen..gick några sekunder på full gas för att sen villa dö,,men går som vanligt på låga varv..kollade tändstiften av stånden på elektroden var 0,9 på ett och 0,95 de andra,, skotern gått ca 350 mil hur känsliga är dom för tändstiften?

Nytt stift NGK PZFR6F ligger mellan 0,7-0,8 mm (tight 0,8) så stift med 0,9 eller mer skulle jag byta. ETECn har ju annars en väl kontrollerad/timad tändning och stiften ska hålla länge, specen säger 10 000 km men variation beroende på körsätt och bränsle kan säkert variera, personligen byter jag inför varje säsong.

Om du inte har några felkoder, motorlampa som blinkar samt att det piper är det ett märkligt beteende, kolla om du får fram några felkoder då t ex tändspolefel eller statorfel kan resultera i varvtalsbegränsning runt 4-5000 rpm.

OBS: Felkoder får du fram i samband med att felet uppträder dvs slå ej av motorn utan plocka fram felkoden genom att hålla in M samtidigt som du "blippar" med hel/halvljusknappen tills de syns på displayen, har du flera felkoder går det att "scrolla" med S knappen.
http://www.lynxtalk.se/forum/viewtopic.php?f=42&t=2809

får tacka för tippsen så länge,,har bytt stift,,,kört 4-5mil utan nått problem,,men tror att felet återkommer

[Rocky]

Öka bränslet innan du kör sönder en kolv.

[P-A]

gick på låga varv 4-5 tusen..gick några sekunder på full gas för att sen villa dö,,men går som vanligt på låga varv..kollade tändstiften av stånden på elektroden var 0,9 på ett och 0,95 de andra,, skotern gått ca 350 mil hur känsliga är dom för tändstiften?

Nytt stift NGK PZFR6F ligger mellan 0,7-0,8 mm (tight 0,8) så stift med 0,9 eller mer skulle jag byta. ETECn har ju annars en väl kontrollerad/timad tändning och stiften ska hålla länge, specen säger 10 000 km men variation beroende på körsätt och bränsle kan säkert variera, personligen byter jag inför varje säsong.

Om du inte har några felkoder, motorlampa som blinkar samt att det piper är det ett märkligt beteende, kolla om du får fram några felkoder då t ex tändspolefel eller statorfel kan resultera i varvtalsbegränsning runt 4-5000 rpm.

OBS: Felkoder får du fram i samband med att felet uppträder dvs slå ej av motorn utan plocka fram felkoden genom att hålla in M samtidigt som du "blippar" med hel/halvljusknappen tills de syns på displayen, har du flera felkoder går det att "scrolla" med S knappen.
http://www.lynxtalk.se/forum/viewtopic.php?f=42&t=2809

får tacka för tippsen så länge,,har bytt stift,,,kört 4-5mil utan nått problem,,men tror att felet återkommer

nu går den som den ska,,var bränsle filtret som sitter i pumphuset,,,var inte mycket igensatt så verkar va känsligt