Jag tycker alltid det är roligare med en 800a. Hållbarhetsmässigt så är det väl hugget som stucket, man kan ha otur både med en 6 och en 800.
För min egen del så har jag fått känslan av att jag kör billigare med en 800 då man slipper hålla full mutter överallt
Jag skulle vilja påstå att det är få 800 som går 500 mil utan att motorn öppnas av någon anledning.
Jag köpte just en begagnad Re800 -08 som enligt förra ägaren nyligen är öppnad för kolvbyte och vevlagerfettning. Trots att jag sett genom insug och avgas att kolvarna ser nya ut så kommer jag ändå öppna den själv innan snön kommer för att vara helt säker på att allt ser bra ut, ev bygger jag om vevlagerna från fett till oljesmörjning också.
Valet mellan 600 och 800 var lätt för mig även om 800 har rykte om sig att kräva mer service, 800 är mycket roligare och just dessa årsmodeller så drar dessutom 800 mindre bränsle än 600.
Låter bra! ungefär som jag trott! men har ju pratat med många pajkastare som bara sagt att allt rasar efter 500 mil och BRP bara gör 2 säsongs motorer sen är de bara å byta skoter...
Tar man sig lös själv har man inte kört fast, bara parkerat olägligt