Började bygga på Enduron sommaren 2008...
Delsponsrat av:
Maskindelen
http://www.maskindelen.se
Det som är gjort är
~Avgasbandage på pipan
~Förlängt boggien till 345
~345x38x44mm matta
~Rätat chassiet
~Förlängt bandtunneln
~2 extra boggiehjul
~Lackat boggiehjulen svarta
~Drevat ner 1 kugg, ny kedja
~Höjt styret
~Flyttat fram styrstången
~Lackat framvagnen svart
~Tagit bort dekalerna från huven
~Rensat styre
~Gjort egen dyna
~Gjort diodbaklyse
~Förstärkning till boggieskenor
~Smörjkanaler i blocket
Fått in den i garaget. Blev grisig efter en liten tur på älven.
UPDATE 15/9-2008
Helsvart huv.
Avgasbandage på pipan.
4 lackade boggiehjul.
Skavankerna syns ej i verkligheten, antar att det är blixten som får fram dem.
Fick dit boggieförlägningen, OTROLIGT dålig passform.
Fick slipa upp två hål/förlägning. Ett av hålen 1 cm längre ner.
Började aven med tunnelförlägningen. Skruvade dit boggien för att se hur
lång jag ska göra den.
En del från Indyn ska paras ihop med en del från Enduron.
Sågat till den lite vid kylaren, och provar den på skotern.
Än ska det sågas mycket...
UPDATE 4/10-2008
Har fixat lite på förlängningen, är snart klar. Ska bara nita lite mer och såga till den under bågen. Sen Montera dragkroken.
Slipat bort färgen. Har våtslipat och polerat, inte på sidorna dock.
UPDATE 26/10-2008
Fick lite gjort i helgen!
Bandtunneln är klar (ska nog polera lite till) och dragkroken är på plats, Blev fult med draget men den kommer behövas.Ska även sätta dit stänkskyddet senare
Lackade om bakre lyft bågen innan jag monterade den. Sen nitade jag om aluskyddet till ljuddämparen
Började även lite smått med att rensa styret
Bågen & draget på plats.
UPDATE 4/4-2009
Kollade över elen i skotern i helg. Vilken rolig överraskning jag fick!
Elen jag klagade över när jag skulle köpa skotern från en firma bad jag
dom fixa den. Det försökte dom iaf göra. Det såg ju bra ut, när
dom hade dragit skyddsslang över den.
Till en början så hade dom skalat kablarna för långt när som satte
kabelskor. Så där har höljet börjat smälta på sina ställen. Sen har dom
snott ström från andra komponenter så inget stämmer överens med
elschemat. Så jag fick börja dra om en massa kablar, blev dock inte helt klar.
Utöver det så bytte jag styre, höjde det Ca.30mm till och pysslade lite kring det.
Lite kablage.
Bytte styre och gashandtag. Flyttade hel/halvljosomkopplaren, så jag fick bort den klumpen. Tog då bort tumvärmarreglaget.
UPDATE 5/5-2009
Fick dit mattan. Bytte och satte dit lite extra nitar i kylaren.
Du som har en Enduro: KOLLA UPP NITARNA TILL KYLAREN!!!
Boggien på plats. Mattan är slapp p.g.a att drivaxeln och bärhjulen
inte är på plats.
Bild på slipad trailningarm och sliptrissan jag använde mig av.
Var tvungen att slipa med sandpapper sen för att ytan blev för blank.
Lackad T-arm.
Variatorskydd. Polerat lite och borrat 94 hål! Tog tid...
Fixade även lite med elen och lite annat smått och gott.
Skönt att äntligen få lite gjort!!
UPDATE 15/5-2009
Dynan jag köpte, kan vara bra att ha originaldynan kvar..
Gick lös på den med kniv, använde elstiskt spraylim för att fästa liggunderlaget.
Blev fyra lager= 6cm borde räcka. Skar även till baken lite.
Blev inte mycket till update, men lite iaf. Nu ska jag fortsätta på ölen min.
Kanske blir att åka till garaget i morgon(7 mil enkel resa), i så fall blir det en till update i helg.
UPDATE 24/5-2009
Svarvade ner boggiehjulen ca. 16mm i diameter.
Sen var det bara att montera dom, sätta ihop kedjehuset, montera avgassystemet, framvagnen osv. Sen ut och testa!!!
Den fungerade fint! Lite finlir kvar på det kosmetiska..
Stegrade förbannat lätt, så jag måste nog shimsa om bakre dämparen.
Ny kedja, drev och V-kit står högst på listan nu!
Bara det att man har barn och en lägenhet under tapetsering så dit går det en hel del slantar...
Men innan vintern är det inhandlat iaf!
LynxTalk dekalen monterad...
Dynan och stänklapp på plats.
UPDATE 5/7-2009
Började med att polera bort klistret och vaxa huven. Blev grym glans!
Beställde ett 24kuggs drev och ny kedja som kom i fredags, så det blev att montera dom. Jag har ett 23kuggs drev sen tidigare så räcker det inte med 24kuggs så byter jag sen. Började även med att räta chassiet...
Vaxad huv.
Nytt drev +kedja.
UPDATE 7/7-2009
Gjorde klart dynan nu. Blev rätt så bra med tanke på mina sykunskaper. Är inte så nöjd över formen på den, men hoppas den blir skön i alla fall.
Lite dålig kvalite på bilderna...
UPDATE 19/7-2009
Monterade dynan nu i helg, gudars så skön den blev!! Började även räta chassiet, dock så glömde jag ta lite "efterbilder".
Bilderna talar nog för sig själva...
UPDATE 5/8-2009
Sätter in ett par bilder på chassierätningen...
Bild1: Som ni ser så är det ganska spända spännband, järnspettet är inte direkt mjukt.
Bild2: Snart är det tillräckligt rakt för att jag ska kunna nita dit förstärkningar och sedan montera ihop skotern.
UPDATE 13/9-2009
Nu är chassiet klart och buken på plats. Han till och med köra en sväng dock höll jag mig på land då jag inte orkar grisa ner den igen.
Förstärkningsplåten, nitad med stålnit.
Fotholken på plats.
Här ser man hur långt bak fästet till trailingarmen har varit, nu är den på någotlunda rätt plats.
Ute ur garaget igen. Hoppas man håller sig ifrån att skruva isär den allt för mycket igen i höst
Sätter in ett filmklipp för ro skull. Syns det att det är lite vallhund i hunden?
http://www.youtube.com/watch?v=ZICzd3lpTZE
UPDATE 18/9-2009
Nu är skotern helt monterad och körklar igen. Har fixat bakljuset och skruvat fast dynan. Plastade även klart huven men det glömde jag fota...
Huven monterad.
Bakljus.
Bak och bromsljus.
Sätter in en mer rättvis bild än de tidigare. Blixt+ dagsljus funkade inte riktigt, lysen är svårt att fotografera!!
Och en helhetsbild.
UPDATE 18/9-2009
Fick mig 2timmar i garaget idag då jag åkte och letade delar som ska säljas.
Ändrade monteringen av dom extra boggiehjulen. Satt en axel där tidigare.
Nya fästen... Ja, det blir kortare bult på andra sidan. Hade ingen kortare i garaget...
UPDATE 8/12-2009
Fick gjort adaptern till styrhöjaren i helg. Blev riktigt bra, nu kan jag ställa
styret fram och tillbaka så långt som man skulle kunna behöva...
Lackad och styre, höjare m.m. monterat
Det blev 5" höjning om man jämför med originalhöjden på styret...
Ca 1" för högt när jag sitter men det är väl en vanesak, det blev dock
pefekt när jag står upp.
UPDATE 29/12-2009
Gjort och monterat boggieförstärkningar nu under julveckan. Dom blev
ca. 1-2mm för höga men det är ju bara kosmetiskt, annars blev dom bra.
Hade en ev. tänkt montera dom på baksidan, men där fick dom inte plats.
Bakre saxen var i vägen. Till nästa säsongsuppehåll blir det att göra
förstärkare och förlängning i samma stycke.
Var även ut och provade den i ca. 5 mil. Den går som ett skott och
fungerar bra efter led än. Det finns däremot inte tillräckligt med snö för att
uttala sig om lössnöegenskaperna. Däremot stegrar den alldeles för lätt
för att man ska kunna köra snabbt efter led. Den stegrar bra mycket mer
än innan förlängning. Så omshimsning av iaf bakre dämparen är ett måste.
Baklyset fungarerar iaf bättre än förväntat, dom smälte snön fastän det var
ca -17 grader när jag var ute. Var lite rädd att dom skulle vara för kalla och
snöa igen så man inte syntes bakifrån men det löste sig..
Lite grådassig bild då det var lite rök i garaget...
Där får den stå och vänta på att användas. Ska försöka låta den vara
ifred ända till säsongen är över så kanske man hinner köra något den
här vintern. Finns iaf en del att göra på huven, så det kan man underhålla
sig med när man får tid över.
UPDATE 6/2-2010
Första uppdateringen i år!
Blir dock en liten en...Har fått hem ny yttre variatorskiva och det första den behövde var en
ordentlig rengörning, förbannat så skitig den var! Tog även och rengjorde
korset. Hade lös varenda skruv och rengjorde dom. Så nu är det rent och fint!
Var och tillverkade mig en ett verktyg för att slippa trycka ihop fjädern
för hand som jag gjorde tidigare. Ska dock svarva brickor som passar in
i hålen bättre senare.
Nu ligger den och väntar på ställbara viktpinnar, nya glidklackar samt O-ringar. Behöver även en ny skruv till ramperna då den gick av när jag
lossade den.
UPDATE 21/2-2010
Tillverkat en styrväska samt en tunnelväska.
Måtten på tunnelväskan blev:
Bredd: 42cm
längd: 31cm
Höjd:27cm
Så det ryms en hel del prylar i den... De små flärparna som syns vid
botten är fästöglor som man kan dra spännstroppar eller remmar igenom.
Styrväska. Ryms precis 2st 50cl öl. Så ni får en uppfattning om måtten
Tanken är att man ska dra den övre remmen runt styret, mellan överfallen.
Den nedre knäpper man fast runt styrhöjaren.
UPDATE 20/3-2010
Fick dit variatorn, samtidigt som jag funderade på vad som skulle börja
jävlas härnäst. Startade skotern för att se att variatorn betedde sig som
den skulle, skotern startade. Jag petade lite på gasen för att få upp varven
sen dog den. Bytte stift, men det hjälpte inte. Och stiften är hela. Har
testat dem på en annan skoter. Till och från har jag fått gnista men har
inte fått skotern att starta. Ska lägga upp en tråd i "EVO", med filmer för
att se om jag får någon hjälp av er.
Variatorn på plats i alla fall...
Om jag inte hittar felet ganska snart och det inte är alltför dyrt så är det
färdigkört för den här säsongen.
Har alldeles lite tid och pengar för ett stort fel just nu!
Läs mer fortsättningen här: http://www.lynxtalk.se/forum/viewtopic.php?f=46&t=94